Diferența uriașă de preț și tehnologie se explică printr-un avantaj structural masiv pe care China l-a construit în ultimii 15 ani, combinat cu o economie de scară agresivă și o strategie economică națională. În timp ce producătorii europeni abia își configurează lanțurile de aprovizionare pentru electrificare, mărcile chineze de top controlează deja întregul ecosistem, de la mina de litiu până la softul mașinii.
Iată pilonii principali care permit configurarea unui SUV de peste 1.100 CP la aproximativ 31.500 € pe piața chineză (un preț de listă real în China pentru modele performante cu platforme avansate hibride, cum sunt cele dezvoltate de giganți ca BYD):
