19 ianuarie 2022

2183. WW2 copie la indigo sau "Noi nu, nici noi nu si nimeni Nu!" (Do you remember the time?)

NATO open flank

 Oricare dintre statele NATO declara oficial la fel, copie la indigo,  ca nu au de gand, ca nu vor face si nu vor drege, ca vor trata si vor analiza si vor si iarasi vor, dar Rusia sa nu, ca de nu...
  Faza asta imi aduce aminte de Chamberlain, Polonia tavalita ca si Franta, protejate ferm si hotarat de Liga Natiunilor si de toti aliatii lor......rapid cucerite de Reich desi...
  Acuma, desigur Rusia ca nu, nu si NU!!!!, chiar cu armele si verzisorii la granita Ucrainei cea cu budigaii in vine asteptand sa fie ori "rezolvata", ori violata, obosita de atata diplomatie ioropeana. Si care s-a lamurit ca nu va scapa cu un simplu tuseu anal.
  Nimeni nu vrea sa atace pe nimeni, toti sunt maxim de pacifisti si de constienti, dar pe de laturi ameninta, mobilizeaza, transfera armament, iau pozitii strategico- tactice, isi fac rezerve diplomatice si nu doar.
  Si in afara de Rusia nimeni nu ia cu adevarat o atitudine hotarata, ferma, radicala. Culmea fiind ca nu de la Rusia asteptam noi asa ceva.
  Romania, ca de obicei la mijloc. Macar in sfarsit intr-o lupta continua de revitalizare militara, care nu a mai preocupat-o de prin 1968, cand acelasi morcov mare si rosu i se plimba pe la turul pantalonilor.
  WW2 copie la indigo...

  NOTA de curiozitate: Turcia ??? (Where Do You Go, My Lovely? DA CLICK!!!)
                                     dar Ungaria???

2182. CEL MAI LONGEVIV MARINAR MILITAR A ÎMPLINIT 103 ANI

.
.

Viceamiralul în retragere Mircea Caragea a împlinit marți, 18 ianuarie,

venerabila vârstă de 103 ani, prilej cu care șeful Statului Major al
Forțelor Navale, contraamiral Mihai Panait, și-a exprimat recunoștința față de importantele servicii pe care le-a adus țării noastre tânărul locotenent Mircea Caragea, în timpul celui de Al Doilea Război Mondial,
precum și pentru vitejia şi spiritul său de sacrificiu de care a dat dovadă în cariera militară avută la bordul navelor militare și în alte structuri ale Marinei Regale Române.

„Prin acțiunile dumneavoastră, prin energia și pasiunea cu care ați
îndeplinit misiunile primite, ați fost un exemplu de urmat pentru
camarazi. Îmi exprim întreaga mea admirație pentru puterea exemplului pe
care ați transmis-o generațiilor de marinari militari, cu privire la
remarcabila conduită civică, demnitatea și tăria de caracter cu care ați
înfruntat, mai bine de patru decenii, vicisitudinile vieții, după ce ați
fost trecut în rezervă, în anul 1947, de către regimul comunist, fără
prea multe explicații.

Cu profund respect și prețuire, la împlinirea venerabilei vârste de 103
ani, marinarii militari vă prezintă onorul! În numele întregului
personal al Forțelor Navale Române, vă urez multă sănătate și zile
senine în suflet, bucurii alături de cei dragi și liniște sufletească.
LA MULȚI ANI, domnule viceamiral Mircea Caragea!”, este mesajul
aniversar pe care Șeful Statului Major al Forțelor Navale, contraamiral
Mihai Panait, i l-a transmis decanului de vârstă al marinarilor militari
români.

2181.Donezi și tu lunar pentru campaniile Declic din 2022?

Privind înapoi la anul trecut, de la care ne-am luat la revedere de curând, au existat atât de multe campanii fabuloase la care am lucrat împreună! Mai jos vei găsi momentele-cheie ale acestora. Fă-ți un ceai sau o cafea și pregătește-te să te simți mândru și inspirat:

Campanii pentru societate - Ce progrese am obținut


Am protestat pe schiuri, pe Valea Prahovei și în Poiana Brașov:
Am protestat și pe schiuri, pe Valea Prahovei și în Poiana Brașov

„Tăiați pensiile speciale, nu pădurile!”:

Suntem 130.000 de membri Declic care cerem tăierea pensiilor speciale. Solicităm respectarea angajamentelor luate prin PNRR: reformarea sistemului de pensii și eliminarea pensiilor speciale.

Am protestat în fața Parlamentului pentru introducerea brățărilor electronice pentru agresori:
Am protestat în fața Parlamentului pentru introducerea brățărilor electronice pentru agresori

Violență domestică:

Am reușit împreună cu 29.000 de membri Declic deblocarea unei legi așteptate de 10 ani. Agresorii cu ordine de restricție vor fi monitorizați prin brățări electronice.

Am dus elefantul roz în Piața Victoriei:
Am protestat în fața Guvernului pentru redeschiderea dosarului

10 August:

L-am susținut pe Ioan Crăciuneanu în demersurile sale legale și am obținut redeschiderea anchetei în dosarul „10 august”.

Dacă vrei să vezi toate campaniile Declic pentru Bună Guvernare și Societate Solidară, intră aici și vezi raportul complet al Comunității Declic.


Natură pentru viitor - Ce progrese am obținut

Avem teren în mijlocul minei! Le-am blocat proiectul minier

Rovina:

Avem teren în mijlocul minei! Le-am blocat proiectul minier, după ce o membră Declic ne-a donat terenul din zona unde urma să aibă loc exploatarea.

Am dus elefantul auriu la Cotroceni:
Am protestat în fața Președenției împreună cu elefantul auriu

Roșia Montană:

Satul din Apuseni a devenit patrimoniu UNESCO!
Împreună am contribuit la o victorie așteptată de aproape 20 de ani.

Dacă vrei să vezi toate campaniile Declic pentru salvarea mediului, intră aici și vezi raportul complet al Comunității Declic.



Așadar, avem o rugăminte: ne poți ajuta să continuăm campaniile noastre pentru o Românie mai echitabilă și mai durabilă, contribuind puțin în fiecare lună? Ca organizație finanțată de membri, fiecare leu e o cărămidă în fundația prin care construim o societate mai bună.

Donezi și tu lunar pentru campaniile Declic din 2022?
Da, vreau să donez lunar
 
Îmi pare rău, nu pot dona lunar

Cu forțe proaspete,

Ana, Anduța, Antoniu, Cătălina, Dan, Denisa, Olga, Lumi, Roxana, Silvia și Tudor

PS: Dacă vrei să citești în detaliu tot ce am realizat în anul trecut, intră aici și vezi raportul complet al Comunității Declic.

2180. IAR-46S la Strejnic

TYPE: Two-seat lightplane.

PROGRAMME: Definition phase and marketing studies started early 1991; detail design began late 1991; development phase initiated mid-1992; first of two prototypes (YR-1037) shown at Paris Air Show June 1993 and made first flight November that year, followed by flight test evaluation, static test and ground testing for JAR-VLA compliance. Development of 02 second prototype began at end of 1995; this aircraft (YR-BVC) made first flight in April 1997; manufacturer's preliminary flight test programme completed August 1999; JAR-VLA certification (Utility category) by Romanian CAA began mid-1998 and received November 1999; YR-BVC registered to Airclub Romania in August 2000; FAA certification expected in September 2000 but apparently still awaited in mid-2003. Further three production aircraft built and stored by late 1998; eventually registered April 2001.

CURRENT VERSIONSIAR-46: Basic version.

18 ianuarie 2022

2179.Informatie de presa a Universitatii Nationale de Aparare „Carol I”.Solicitarea domnului Nicolae-Ionel Ciucă


Bună ziua,

 

Vă transmitem informația de presa publicată pe site-ul Universității Naționale de Apărare „Carol I”:

 

„Urmare la informațiile apărute în Mass-media și a solicitării domnului Nicolae-Ionel Ciucă, adresată Universității Naționale de Apărare „Carol I”, vă informăm că la nivelul instituției noastre au fost inițiate demersurile legale, prin intermediul Comisiei de etică universitară, de verificare a respectării standardelor de calitate și de etică universitară, cu privire la existența unor similitudini cu alte lucrări științifice, în cadrul tezei de doctorat cu titlul „Dimensiunea angajării Armatei României în operațiuni întrunite multinaționale”, susținută de autorul tezei în anul 2003.”

 

https://www.unap.ro/index.php/ro/9-noutati/comunicate/283-08-comunicat-de-presa-informatie-de-presa-18-ianuarie-2022

 

Compartimentul informare și relații publice al Universității Naționale de Apărare „Carol I”

2178. MAI - TOLERANȚĂ ZERO FAȚĂ DE CRIMINALITATE

.

R O M Â N I A

MINISTERUL AFACERILOR INTERNE

DIRECŢIA INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE        


Astăzi, Poliția Română efectuează 97 de percheziții domiciliare pentru combaterea infracționalității, tragerea la răspundere a persoanelor implicate în comiterea de fapte penale și protejarea comunității de activitățile ilegale.

 

Perchezițiile sunt efectuate sub supravegherea procurorilor de la unitățile de parchet competente, în cadrul unor dosare penale în care se fac cercetări pentru săvârșirea infracțiunilor de  trafic de droguri, trafic de migranți, trafic de persoane, trafic de minori, pornografie infantilă, camătă, șantaj, fals, uz de fals, tâlhărie calificată, lipsire de libertate, furt și înșelăciune.

 

Acțiunile urmăresc documentarea activității infracționale a persoanelor bănuite, recuperarea prejudiciilor și indisponibilizarea bunurilor obținute din săvârșirea de infracțiuni sau deținute ilegal.

 

Persoanele depistate vor fi conduse la audieri, în vederea luării măsurilor legale în fiecare cauză.

Activitățile de astăzi se desfășoară în contextul măsurilor luate la nivelul Ministerului Afacerilor Interne pentru combaterea infracționalității de orice fel și pentru asigurarea ordinii și liniștii publice.

17 ianuarie 2022

2177. SOKO Novi Avion contra I.A.R.95. Asa sa fi fost?

Ceea ce ar fi putut fi SOKO Novi Avion
    Iugoslavia nu a fost pe dinafara cu tehnica aviatica niciodata. Inca din anul 1915 industria regatului Iugoslav incerca mai prin hangarele Armatei, mai prin firme particulare, sa porneasca fabricarea de aparate de zbor originale,  astfel incat deja in anul 1927 realizau cateva tipuri si modele proprii dar si sub licente diverse.
   Nu intram in detalii prea multe, nu este necesar, important fiind ca deja in WW2 aveau productie constanta in vreo 4  fabrici si chiar fabricanti interni de subansamble, instrumente de bord si motoare.
   Parcursul este asemanator cu al industriei noastre aviatice, cu mici diferente, dar si cu marele noroc de a nu a avea tara ocupata de sovietici si fabricile demontate, convertite, devalizate.
   Dupa WW2 Iugoslavia a avut un statut aparte intre tarile din sfera de influenta a URSS, cucerit prin dizidenta clar declarata a celui care a condus lupta partizanilor antifascisti si a devenit presedinte, fondand astfel Republica Socialista Federativa Iugoslavia si care inca din perioada razboiului colaborand puternic cu americanii si englezii, a profitat de statutul astfel obtinut si a atras avantaje politico-economice mari catre tara sa, ca de exemplu infuzii de capital si de tehnologii vestice masive, actualizate constant.
  Sa notam: statele vestice isi impusesera unul altuia prin tratat sa nu transfere niciodata ultimele tehnologii catre cele estice socialiste, mai ales informatii tehnice susceptibile a fi folosite in scopuri militare, dar prin trecutul din razboi si politica sa, RSFI a devenit tara socialista cu acces la ceea ce alte colege de bloc militar nici nu sperau: tehnologii de varf pentru industria aviatica.

2176. Dacia 1310 (Sport si sedan) in ADAC Rallye Tour d'Europe 1984- Nicu GRIGORAŞ

Grigoras cap de pluton cu Dacia 1300


.

Nicu Grigoras

A fost cel mai bun vitezist şi preparator de automobile de curse din România. S-a născut la 12 septembrie 1948,
 în Hudesti, Bacău. 
Absolvent în 1971 al Politehnicii din Iaşi. Din 1973 este angajat al IAP unde, înainte de a ajunge la 
compartimentul de competiţii,
şi-a făcut ucenicia la bancul de probe. În curse a debutat în 1976. Primul titlu de campion l-a obţinut în 1977 
(viteză în coastă, 
pe Dacia 1300 de grupa 2). A fost maestru al sportului din 1981 şi a fost declarat de cinci ori primul automobilist
 al anului.
Sezonul de vârf al său este 1980 cînd şi-a trecut în palmares cinci titluri individuale şi două cu echipa. 
Este selecţionat în echipa 
naţională de viteză pe circut cu care participă la cursele din Cupa Păcii şi Prieteniei. In 1986, în afară de cele 
două titluri obţinute 
la circuit şi coastă, Nicu Grigoraş a câstigat cursa internaţională de la Reşiţa, fiind primul pilot român care 
realizează o astfel de 
performanţă în Cupa Prietenia. A fost un foarte bun preparator de motoare şi caroserii, maşina cu care a obţinut
 majoritatea titlurilor,Dacia Sport Turbo, fiind o dovadă în acest sens. În august 1989, pleacă din ţară şi se stabileşte
 în Belgia, dar nu şi-a găsit locul pe careşi-l dorea. 
Moare în 7 aprilie 1999 departe de ţară, răpus de o boală necruţătoare.

6 ianuarie 2022

2175. Afganistan copy paste? Ori "reloaded" in var.3.0??? DO YOU REMEMBER THE TIME?

In timp ce corespondentul nostru isi servea ceaiul.

CITAM AGENTIILE DE PRESA AZI, 06.01.2022:

   00.15: Moscova și aliații săi vor trimite „forțe de menținere a păcii” în Kazahstan (președinte).

  Moscova și aliații săi ai Organizației Tratatului de Securitate Colectivă (OTSC) vor trimite „forțe de menținere a păcii” în Kazahstan, a anunțat joi președintele acestei alianțe militare, așa cum a cerut fosta republică sovietică zdruncinată de revolte, scrie AFP.

 22.15: Președintele Kazahstanului a cerut ajutor de la Moscova și aliații săi, dând vina pe „teroristii” pregătiți în străinătate pentru revolte.

Sper sa nu se spuna iarasi aceeasi prostie vehiculata atata timp ca "Rusii i-au invadat"!

4 ianuarie 2022

2173.Continuă campania de recrutare a rezerviștilor voluntari


Ministerul Apărării Naționale organizează o campanie suplimentară de recrutare și selecție pentru cetățenii care doresc să îndeplinească serviciul militar în rezervă, în calitate de rezervist voluntar în Armata României, pe locurile rămase neîncadrate în anul 2021.

Astfel, campania de recrutare are ca scop ocuparea a 444 de locuri de rezervişti voluntari (maiștri militari, subofițeri, gradați și soldați), rămase disponibile în unităţi militare din 15 judeţe - Arad, Bacău, Bistrița-Năsăud, Brăila, Buzău, Călărași, Cluj, Constanța, Dolj, Galați, Ilfov, Olt, Prahova, Tulcea și Vrancea.

Procesul de recrutare şi selecţie pentru seria suplimentară, care are loc până pe data de 21 ianuarie, se desfăşoară în baza prevederilor Legii nr. 270/2015 privind Statutul rezerviştilor voluntari şi a Ordinului ministrului apărării naţionale nr.M. 25/2017 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 270/2015, cu modificările şi completările ulterioare.

26 decembrie 2021

2172. Macaraua românească "din viitor"- Telemac 250 HT

HT250-foto proprie
    Asa o vedeam atunci cand a aparut: un utilaj ultramodern , venit din viitorul apropiat. Traind intr-un judet supraindustrializat eram familiarizat cat-de-cat cu gigantii Grove, Liebherr si altii, iar aparitia acestei chestii care parea a fi un pui nascut de acelea, cu design industrial specializat strict si autonoma, nu montata pe sasiu de camion, m-a facut deosebit de mandru ca este romaneasca. Arata bine, parea fasneață, iesea in evidenta in mod deosebit, ca si sora HT125.   Prima oara am vazut-o prezentata la TIB '82 in linie cu alte produse interesante ale UBEMAR (IERU) Ploiesti, incepand cu mai mica Telemac HT125 (inca la vanzare), printre care si "Telelift", o chestie operabila din nacela utilajului prin joystick "telemecanica hidraulica) - se pare al doilea sau al treilea produs de gen din lume.

2171. NU cu astea "s-a construit o țară"!


Cel puțin nu doar.
 Periodic apare câte o astfel de foto la care un nostalgic scrie afectat si penibil : "Cu astea s-a construit o țară". In primul rând, fără Henschel,Tatra, Kraz, Belaz, Ford, Skoda, ZIS/ZIL, MAZ, KAMAZ, URAL, GAZ, Csepel, LIAZ nu s-ar fi putut "construi". Desigur, la un moment dat, de la sfarsitul anilor 70 au primat româneștile ca număr, dar numai cu ele nu s-ar fi construit mare lucru. În al doilea rând: gama Roman/DAC/AB a fost folosită masiv de nevoie, forțat, pentru că importurile au fost limitate drastic la ceea ce trebuia să luăm vrând-nevrând conditionați de contractul CAER si de incapacitatea industriei autohtone de a acoperi calitativ si ca gamă tot necesarul de auto industriale din motive multiple, unul fiind concentrarea încapațânată a producției de sasiuri multidestinație si de motoare diesel de peste 100 cp cu axele si cutiile de viteze aferente, într-o singură capacitate de producție (uzina Autocamioane Brasov) care trebuia sa furnizeze subansamble ori șasiuri echipate, întregii industrii de profil, asta în timp ce era obligată sa livreze si produs complet echipat- finit, într-o cantitate forțat mărita periodic, ajungând să fie efectiv sufocată, de aceea calitatea suferind grav, astfel încât viața fizică in șantier, în conditii reale de lucru a acestora (Roman/Dac/AB) devenind deosebit de scăzută, fiind intreținute cu mari eforturi fizice si economice, injurăturile specifice soferilor de "Rabă", cum erau numite generic, intrând în folclorul șantieristic pentru multe generații. Dreptate are cine spune "mașinile astea au crescut mecanici".

25 decembrie 2021

2170. "Lacul lebedelor in Delta Dunarii"- magia ființelor Deltei (videoclip, "filmele noastre")

  Greu să filmezi din barcă având o cameră nu suficient de sofisticată pentru așa ceva. Dar cum tentația de a imortaliza farmecul frumuseților din jurul tău nu te lasă în pace, necesitatea ardentă te pune la treabă. Pentru că ceea ce vezi nu stii daca vei mai reîntâlni vreodată. Și pentru ca nu poți spune "încă odată" protagoniștilor.



22 decembrie 2021

2169.Inițierea achiziției aeronavelor F-16 din Norvegia, aprobată de Parlamentul României


 Prin scrisoarea semnată de președinții celor două Camere ale Parlamentului României, transmisă miercuri, 22 decembrie, Ministerul Apărării Naționale a primit aprobarea prealabilă pentru inițierea procedurii de atribuire a contractelor de achiziție pentru pachetul de 32 de avioane F-16, în configurație M6.5.2 și suport logistic de la Guvernul Norvegiei și a bunurilor și serviciilor pentru modernizare de la Guvernul Statelor Unite ale Americii, necesare realizării Capabilității Operaționale Aeriene de Tranziție.

2168. Un an plin de rezultate frumoase pentru noi (Raport de activitate 2021)

Raport de activitate 2021, cu pregatire din 2020:
Motto:"Nici pandemia nu te poate opri!

- 12.dec.2019 -prin hotarare judecatorească se infiintează Asociatia Cultural- Educativă pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Tehnic, Științific si Istoric, "Suntem România!" (numita in continuare "SR!"), după functionarea încă din martie 2013 ca Grup de Initiativă.

ianuarie 2020:  prima acțiune oficială a "SR!" a fost declanșarea campaniei "Salvăm un Rombac", cu pregătire încă din aprilie 2019, ante certificare "SR!", la inițiativa membrului cofondator, manager știintific al acesteia, dr. Sorin Turturică, cel care ulterior s-a ocupat si de întocmirea dosarului de clasare in Lista Monumentelor Istorice (in Patrimoniul Național) a celor doua ultime aeronave Rombac 1-11. Suport de imagine: g-al lt.av. Dumitru-Dorin Prunariu si George Rotaru (dir. Aeroclubul României) AICI

- 24.febr.2020 a fost certificată  CUI+ CIF Asociația "SR!"AICI

- 4 martie 2021- Aeronavele  YR-BRE si YR-BRI de tip Rombac 1-11, ultimele complete si bine conservate din lume, au fost incluse in Patrimoniul Național - o premiera absolută pentru România. Astfel, campania "Salvăm un Rombac" declanșată și susținută de către "Suntem România!" la inițiativa si cu concursul profesional al istoricului dr.Sorin Turturică și-a atins scopul principal: salvarea de la o distrugere sigură a acestor doua valori ale istoriei industriale românești.

20 decembrie 2021

2167. Si Ilie face sport (1954)

 Puiu Calinescu, Mișu Fotino, Mircea Crisan, Vasile Tomazian, Dem Savu...1954.
 Amuzant,simpatic, 36 de minute de intoarcere la inceputurile unor actori deveniti ulterior monstri sacri.
  Interesanta atmosfera unor ani in care sportul si turismul "de masa" erau lansate, pentru relaxarea si bunastarea cetateanului.
 

2166. Întâlnire la "Steaua Română" - noi si reprezentanții noului proprietar majoritar ("Steaua Română",episodul 19)

   Vineri, 17.12.2021, reprezentanții "Suntem România!" au avut placerea de a se intâlni cu cei ai S.C. Ecogen Power SRL., firma din componența S.C. Soceram, devenită astfel proprietara majoritară a activelor fostei rafinării câmpinene, ca urmare a instiințării declanșării procedurii de clasare in Lista Monumentelor Istorice a activului in discuție, procedură cerută de către Asociația noastră ("Suntem România!").
   Reprezentanții Ecogen au dorit lămuriri cu privire la statutul de monument istoric al fostei rafinarii pentru perioada de 12 luni în care se va face cercetarea istorică si ce implică acesta din partea dânșilor, aplicându-se interdicția de a se executa orice fel de lucrări în afară de cele de intreținere si de protejare a activelor mobile și imobile.
   Reprezentanții Asociației au propus permiterea accesului în rafinarie a unei delegații de specialisti pentru studierea cladirilor, instalațiilor si echipamentelor existente in perimetrul in discuție, pentru a grabi astfel studiul istoric, cercetarea, astfel încât decizia forului decident - Comisia Nationala a Monumentelor Istorice- sa poată fi luată mult mai rapid, deblocând situația incertă actuală, cu interdicțiile legale impuse.
   Ca Asociatie, ne-am facut datoria de a expune avantajele economice ale clasării:posibilitatea accesarii de fonduri nerambursabile pentru reconversie, intretinere, reparații, dezvoltare, astfel incât obiectivul sa devina o investitie rentabilă pe termen lung pentru proprietar dar si pentru comunitatea locală.
   Discuțiile au fost deosebit de interesante pentru noi, "Suntem România" și ne-au adus informații cu privire la starea fizică a obiectivului, dar și la intentiile noului proprietar, care ne par a nu fi favorabile păstrării si dezvoltării rafinăriei ca obiectiv turistico-istoric, intențiile fiind în mare proporție asemănătoare cu ale celui anterior (TDR Energy) : demolari, dezvoltări imobiliare, plus un părculeț oarecare si probabil o hală cu obiecte strânse din rafinărie, pentru expunere publică.
   Am menționat faptul că Asociația noastră, deși este motorul cererilor de clasare si cea care a făcut documentarea pâna la această dată, nu este factor decident in problema clasării, dar va colabora in continuare cu instituțiile de profil pentru documentarea cazului in speță si va monitoriza continuu respectarea statutului de monument istoric al rafinăriei în această perioadă de cercetare dar si ulterior, daca va fi clasată.

   Echipa Ecogen a fost deosebit de amabilă si am avut plăcerea de a discuta cu specialiști interesați, deschiși, cu care ne va face plăcere să colaborăm oricând este necesar si posibil. 

   Sperăm că decizia acceptării de catre "Ecogen Power"SRL a unei echipe multidisciplinare pentru studiul fostei rafinării va fi luată cât mai curand, Asociația noastră manifestându-și în continuare disponibilitatea de a participa pro-bono la aceste acțiuni.

    "Suntem România!"

celelalte episoade:AICI!


2165. "Nastasia", scena visului, spectacol teatrul "Masca"

   Una dintre cele mai frumoase, plastice, romantice dar si altruiste scene din spectacolele de teatru, plina de simboluri, de mesaje. Un spectacol de o originalitate absoluta, care te ține si te joacă din emotie in emotie pe tot parcursul lui.

17 decembrie 2021

2164.INSTRUCȚIE PE FLUVIUL DUNĂREA


Structurile Flotilei Fluviale „Mihail Kogălniceanu” care fac parte din pachetul de forțe „Gata de acțiune!”, în anul 2022, au executat, în perioada 15-17 decembrie, o serie de exerciții pe Dunăre și în zona Deltei.
Șapte nave militare fluviale din porturile militare Brăila și Tulcea,precum și aproximativ 200 de infanteriști marini din garnizoana Babadag au executat marșuri tactice, pe fluviul Dunărea și în raioane terestre din zona Deltei Dunării. Echipajele navelor au participat la exerciții de dragaj mine anti-navă, de cercetare a unui raion inamic și. de asigurare a securității navigației unui convoi, exerciții simulate de tragere cu sistemele de artilerie de la bordul navelor, iar infanteriștii marini au desfășurat un marș terestru motorizat, pentru cercetarea unui raion de debarcare a desantului aerian tactic inamic, după care au exersat proceduri operaționale de executare a atacului.
Prin programele de instruire, militarii din Forțele Navale Române își dezvoltă capacitatea de a răspunde, rapid și eficient, la un spectru divers de amenințări la granița estică a Alianței Nord-Atlantice și a Uniunii Europene.

FOTO AICI