In 1977 NASA a trimis in spatiu sondele Voyager 1 si 2, avand ca misiune depasirea frontierelor sistemului nostru solar si ducand cu ele discuri de aur inregistrate cu sunete pamantene ,muzica si salutari scurte in toate limbile cunoscute ale Pamantului.
In aceste inregistrari exista si salutul in limba romana:
Vreti sa cumparati?Va asigur ca sunt mai ieftini decat ceea ce este pe piata, iar ca performante depasesc total concurenta ! Va dau link-ul si va configurati singuri bebelusul zburator.
Nu exista varianta in limba romana pt.ca este o prezentare pur comerciala, dar voi mai stiti ceva din engleza invatata la scoala,nu-i asa?
Aveti date si detalii tehnice cat cuprinde, sa va ajunga.
Poate nu stiati de varianta nr.4 Air strato ! Ia cititi putintel din descriere, dupa care dati pagina sa vedeti un filmulet cu bebelusii zburatori ! Pentru cei care nu stiu:ARCA a mutat centrul operational un SUA (Las Cruces), iar centrul de cercetare a ramas in Romania, la Ramnicu Valcea. The new AirStrato 0004 is of Pioneer type and it incorporates the
knowledge obtained by ARCA during the first three prototypes ground and
flight tests. The main objective for AirStrato 0004 is to perform medium
altitude and long endurance flights, to expand the envelope for
AirStrato series. For this aircraft we succeeded to create the lightest
AirStrato airframe yet. The flight tests for 0004 will start in January
2015.
Si surpriza de mult asteptata:
partea comerciala a proiectelor ARCA /AirStrato !Prototipurile asteapta comenzi !
NOTA:Prototipurile sunt trei modele diferite:
1-"SCOUT"-primul model, cel mai mic,"Bebelusul"gamei,
2-"Pioneer",
3-"Explorer"
.
Poftiti,va rugam DESCRIERE,FOTO SI FILMARI :
There is a new age for flight. The age of unmanned autonomous flying vehicles. But this new revolution is not for everyone. Few businesses, military and research institutions can afford to purchase a high performance UAV like the Predator for example. Even fewer can get access to a stratospheric flying Global Hawk. The rest have to contend with low performance unmanned aircrafts. We merged the performance of the former with the affordability of the latter. And here, the revolutionary AirStrato comes into the market. It is an aircraft with the flight ceiling of the Global Hawk, the endurance and the size of the Predator
and the payload of the Shadow, at the cost of an expensive car. This
will allow small businesses, research institutions and even individuals
to benefit from an affordable, high performance aerial robot. AirStrato is amazing because is electrical powered and is able to fly almost twice as high as a commercial airliner; it can be controlled from any part of
the world via satellite or GSM; it can takeoff and land from any remote location; it is very beautiful and affordable.
When ARCA decided to create this aircraft we had only one goal in mind: to create a tool that will expand the human capabilities to explore and discover. The price range for the AirStrato products is between $80,000 and $140,000.Small-scale drones able to carry a small payload currently cover this market segment, possessing limited autonomy, range, speed and flight ceiling. AirStrato product line is well above these limitations and has performance similar to UAV's on the market in the price ranges between $500,000 and $4 million. Although payload capacity is lower compared to these UAV, the flight performance such as flight ceiling and global operation capability is a great plus. There are two AirStrato models initially available:
AIR STRATO ZBOARA !
DA!
SI ESTE FILMAT !
AVIONUL ROBOT ROMANESC PLUTESTE PE CER !!!
CITITI:
Press Release / November 10, 2014
ARCA SPACE CORPORATION is bringing about a new era for
robotic flight with the introduction of AirStrato, an electrical powered
aircraft designed to carry a 100lbs (45kg) payload and to fly at altitudes up
to 60.000ft (18.000m). This product will fill a huge gap between expensive,
large military unmanned aerial vehicles and less expensive, small-scale
civilian commercial drones by combining the performance of the former with the
price of the latter. This will allow small-scale businesses, research institutions
and even individuals to benefit from an affordable, high performance aerial
robot. AirStrato is amazing because it has global navigation capabilities and
can reach any place on Earth; it can fly at altitudes nearly twice as high as
commercial airliners; it is electrical powered and environmentally friendly; it
can takeoff and land from any location, no matter how remote; it is easy to
fly; it is very beautiful and most of all is affordable. When ARCA decided to
create this aircraft we had only one goal in mind: to create a tool that will
expand the human capabilities to explore and discover. The complete details and prices will be
revealed on November 25th, 2014.
SI CLIPUL:
About ARCA
ARCA is a for-profit corporation established in Las Cruces,
NM. Our main objective is the exploration of
space. In order to reach this objective, ARCA builds and
launches the most cost effective space
vehicles. We are using technologies already existent, in an
innovative way that allows access to
space on a large scale by reducing financial constraints. We
want to accomplish this because we
strongly believe that the future of mankind is linked to the
exploration of space.
We built and launched a series of aerospace vehicles that
made ARCA one of the most well known
organizations involved in the development of private space
flight.
2004 - During the $10 million, Ansari X Prize Competition,
ARCA launched the first rocket, Demonstrator
2B.
2006 - ARCA built the world's largest solar balloon that
lifted into the stratosphere the crew capsule of
Stabilo, a manned suborbital vehicle created after the end
of Ansari X Prize Competition.
2007 - The Stabilo program continued, this time with an even
larger solar balloon lifting the complete
Stabilo vehicle into the stratosphere.
2008 - ARCA joined the $30 million Google Lunar X Prize
Competition.
2010 - Helen rocket was launched at 120,000 ft, the event
representing the first powered flight in the
Google Lunar X Prize Competition. The rocket was transported
into the stratosphere with the help of a
helium balloon.
2012 - Haas rockets series was introduced, consisting of
Haas 2B and 2C, a suborbital respectively
orbital rocket launchers. The development of these launchers
is currently our main activity.
2013 - The European Space Agency (ESA) awarded ARCA with a
contract to test the parachutes
system for the ExoMars spacecraft that will be launched to
Mars in 2016.
2014 - Air Strato “The most amazing air robot in the world”
performed the first flight at the beginning of
this year and it is ARCA’s first product to become commercially
available.
Dupa cum ati vazut, marti, 28.oct 2014 vestea trista primita de la ARCA, organizatia non-profit, neguvernamentala care pentru multi dintre noi devenise "Fat-Frumosul" din povesti care avea sa ne implineasca visele, nu doar ale noastre dar si ale marilor romani care au visat la zbor si la spatiul cosmic, a lovit ca o maciuca: ARCA isi muta centrul de operatiuni in Statele Unite ale Americii !!!
S-au facut mai mult de 2 ani de cand ii cunosc personal -cred - pe toti membrii activi si de atunci am avut chiar marea onoare de a participa 3 zile si doua nopti la o misiune de lansare impreuna cu ei, o perioada de exceptie pentru mine, cand efectiv am mancat,dormit si "tras" impreuna glumind, schimband idei si...traind.
De aceea, de cate ori aflam de necazurile si oprelistile de care au parte , incercam sa-i sustin mai cu vorba, mai cu "pana" si cel mai mult cu sufletul, desigur, caci distantele si problemele ne-au tinut fizic despartiti.
Dar nu am fost despartiti in ganduri, aspiratii, vise.
Desigur, de la aflarea vestii, ca de obicei pe diverse site-uri au aparut comentarii nu doar rautacioase, ci chiar meschine sau denigratoare apropo de aceasta schimbare majora in activitatea ARCA, comentarii de gen fiind mai mult sau mai putin prezente pe tot parcursul activitatii ARCAsilor, inca de la inceputuri.
Si, desigur, peste 90% scrise de catre persoane care nici macar nu au citit, urmarit un istoric al acestei organizatii, denigrarile venind din impuls prostesc de minimalizare a tot ceea ce este romanesc sau inspirate de campanii dovedit concertate impotriva acesteia.
Ei bine, daca ARCAsii s-au abtinut tot timpul sa discute despre necazurile lor si au explodat doar o singura data, cand necazurile facute de catre ROSA, "faimoasa" agentie spatiala romana (guvernamentala) mancatoare de bani si generatoare de bancuri negre (ce se refera nu doar la "cubul" facut din piese chinezesti si aruncat in spatiu la un pret infernal, cub care dupa ce a bipait cateva ore a ramas fara piuit!) i-a carotat glorios punandu-le bete in roate, zic iar :ei bine, atunci eu le-o iau inainte si fac o avanpremiera la ceea ce pana la urma tot vor spune :
CUM ,DE CE SI PENTRU CE SUNT NEVOITI SA MUTE CENTRUL DIN ROMANIA ( un centru secundar va ramane totusi in tara.)
Prima chestiune, este un raspuns al ARCA postat pe pagina lor de facebook, rapuns scurt dar cuprinzator cu privire la actiunea lor de acuma, dat unor useri.
Am primit permisiunea sa-l public integral (fara numele userilor).
A doua chestiune: un interviu pe care impreuna cu colegii de la Resboiu.ro i-am luat unui membru marcant al ARCA in 2012, interviu in care se explica ce inseamna proiectele, reusitele si chiar nereusitele ARCA in anii de la infiintare, o discutie relevanta, clara, din care sper sa va lamuriti de ce ,cum si in ce fel au mers pe mai multe proiecte paralele, conexe si cum fiecare a avut raspuns in urmatoarele.
ARCA a început procesul de transfer a principalelor activități de cercetare și dezvoltare în Statele Unite ale Americii. În acest scop a fost înființată compania americană ARCASPACECorporation, care va prelua gradat din activitățile organizației ARCA. Compania, încorporată în statul american New Mexico, are sediul în orașul Las Cruces.
Orașul Las Cruces este binecunoscut pentru sprijinul acordat activităților aerospațiale, companii precum Virgin Galactic, SpaceX, General Dynamics si NASA având centre în regiune.
Obiectivele principale ale corporației sunt producția și comercializarea aeronavei fără pilot Air Strato și producția și operarea familiei de rachete orbitale și suborbitale Haas.
Spaceport America va servi ca locație pentru operarea comercială a rachetei suborbitale Haas 2B. De asemenea, ARCA va folosi cele două centre locale de testare a dronelor, înființate de Administrația Federală a Aviației, în vederea realizării zborurilor de testare cu aeronava Air Strato. Mai multe detalii despre Air Strato, inclusiv lansarea comercială a produsului, vor fi prezentate în scurt timp.
“Am început activitatea în România în 1999, membrii ARCA fiind motivați de dorința de a aduce o contribuție la dezvoltarea țării noastre. Am reușit să realizăm aici multe lucruri, de care suntem mândri. Am fi dorit sa realizăm și mai multe, iar regretul ca nu am putut finaliza ce am început va ramâne. ARCA trebuie să se dezvolte însă, dar instituțiile statului din domeniul cercetării, măcinate de corupție, s-au dovedit o piedică pe care nu am putut să o depășim.
ARCA nu ar fi supraviețuit șaisprezece ani în România fără sprijinul unor oameni de mare calitate din instituții precum Forțele Aeriene, ROMATSA, AACR, Ministerul de Interne, Aeroclubul României, sponsorii, donatorii și susținătorii noștri.
Un loc special în inimile noastre îl ocupă militarii Forțelor Navale Române, alături de care am trăit momente unice pe parcursul realizării misiunilor comune și de la care am învățat ce înseamnă onoare, camaraderie și devotament.
Chiar dacă ARCA și-a mutat activitatea principală în SUA, activitatea din România nu se încheie și va continua prin testarea motorului Executor, dezvoltarea de software și componente pentru Air Strato si Haas. Ca și până acum, toate rachetele și aeronavele ARCA vor purta în zbor și steagul României” – Echipa ARCA.
Referitor la campania de donații, aceasta este închisă, iar continuarea dezvoltării și testării motorului Executor și a rachetelor Haas, va fi realizată din fondurile ARCA SPACE Corporation, provenite din activități comerciale. ARCA nu a uitat de promisiunea de a invita donatorii la testele de motor desfășurate în România, iar aceasta promisiune va fi onorată.
ARCA își va onora și angajamentele față de Agenția Spațiala Europeană, prin realizarea și testarea echipamentelor pentru High Altitude Drop Test, din programul ExoMars.
SI IATA MAREA SURPRIZA (PENTRU SCEPTICII CONGENITALI):
Pe 13 februarie 2014, Air Strato, vehicul aerian
automat, cu propulsie electrică, a realizat prima decolare de pe pistă dificilă.
Aeronava a executat un zbor scurt până la altitudinea de 25 m, apoi a aterizat.
Air Strato a fost echipat cu patru motoare
electrice. Două motoare au fost adăugate suplimentar, pentru a scurta distanţa
de decolare pe pistă dificilă. Pentru testele pe pistă dificilă au fost
instalate suspensii pe trenul de aterizare.
"Aeronava a fost echipată cu numai 10% din
numarul de baterii destinate versiunii comerciale și am adăugat balast pentru a simula greutatea de decolare și a echilibra aparatul. Am adăugat încă două motoare pentru a scurta
distanţa de rulare pe pistă dificilă. Trenul de aterizare echipat cu suspensii
au asigurat un rulaj lin. Am avut nevoie de numai 30 m pentru a decola,
folosind motoarele la tracţiune maximă. Am fost impresionaţi de rata de urcare
a aeronavei.” – Teodor Diaconu, Inginer Dinamica Zborului ARCA .
DA PAGINA PENTRU FOTO !
(Amanuntele in articolele anterioare AICI si AICI)
Pentru Air Strato, vehiculul
electric aerian fara pilot, ARCA a efectuat o serie de teste pe teren cu
iarba.
Aeronava a fost accelerata pana la viteza de decolare pentru a verifica
daca trenul de aterizare este capabil sa ruleze pe acest tip de pista.
Am stabilit, de asemenea, distanta necesara de decolare. Air Strato are o
viteza foarte mica de decolare, de aproximativ 50 km/h si poate folosi
orice tip de pista, inclusiv beton, piste de aterizare de iarba, chiar
si piste improvizate acoperite cu noroi. Este propulsat de motoare
electrice puternice si decoleaza pe o distanta foarte scurta, de max.
65m. Acest lucru face ca aeronava sa poata fi exploatata in conditii
diverse datorita distantei mici de decolare si aterizare, utilizand
orice zona de teren disponibil .
Ieri colegii de la "Romania Military" au publicat o informatie tradusa de pe varianta in engleza a site-ului "ARCA", unde mica si isteata organizatie spatiala independenta cu sediul la Ramnicu-Valcea prezenta succint realizarea unui avion fara pilot, de anvergura mare - 16m!- cu plafon de zbor stratosferic-18.000 de metri.
Astazi, odata cu primirea comunicatului oficial, le completam informatia.
Cu acest produs ultramodern ,de inalta tehnologie-motoare electrice alimentate suplimentar de panouri fotovoltaice - ARCA isi completeaza gama de echipamente necesare pentru atingerea scopurilor sale - lansarea umana suborbitala,orbitala, sateliti si...LUNA!
Avionul acesta este capul unei serii de "zburatoare" ce vor asigura independenta si controlul ferm al activitatii organizatiei despre care vorbim dar in mod sigur, fiind oferite si pe piata libera, vor aduce suplimentul de fonduri necesar pentru atingerea mai rapida si mai usoara a celorlaLtor scopuri spatiale din proiecte existente sau viitoare.
DA PAGINA!
Instalația
de testare a motorului Executor pentru rachetele din seria Haas și
avionul IAR-111 este aproape de finalizare.
Echipa
ARCA, a turnat 140 tone de beton armat care reprezintă structura de rezistență
a instalației.
Aici
se vor putea testa motoare rachetă cu combustibil lichid de până la 80 tone forță,
instalația de testare ARCA fiind una
dintre cele mai mari din Uniunea Europeană.
În
perioada imediat următoare, instalația va fi echipată cu sisteme de alimentare a
motorului și de răcire cu apă a pereților
de beton. De asemenea, se vor monta în
scurt timp și echipamentele de comandă și
control ale motoarelor care vor fi testate.
„Prin
această construcție, echipa ARCA demonstrează capabilitatea și
dedicația pentru finalizarea
programului motorului rachetă Executor. Mulțumim donatorilor,
sponsorilor și membrilor echipei ARCA pentru efortul depus și pentru
faptul că
demonstrează zilnic că pentru ARCA nimic nu este
imposibil.” Dumitru Popescu, Președinte ARCA
Singurii reprezentanti ai Romaniei cu realizari palpabile in lupta pentru spatiul extraterestru ,ARCAsii nostri de frunte , se pregatesc pentru finalizarea anterioarelor si implementarea noilor proiecte printr-o reorganizare drastica, reorganizand si dezvoltand Centrul de Comanda si Control al Zborului .
Comunicatul lor este urmatorul : " ARCA dezvoltă un nou centru de Comandă și Control al
Zborului.Dezvoltarea va avea loc în două
faze. Prima fază, care este în prezent în derulare, implică vechiul Centru de
Comandă, echipat cu o gamă nouă de echipamente electronice. Pentru faza a doua,
care va începe în iulie 2013, ARCA va introduce în serviciu un Centru de
Comandă și Control al Zborului complet nou, care va include echipamente și funcționalități
avansate și un design proaspăt care îl va face mult mai ușor de operat. Centrul
are trei stații de telemetrie, două stații
de comandă radar, două stații meteorologice, un sistem CCTV și alte capabilități.
Ca de obicei trebuie sa le scoti cuvintele din gura cu clestele, zgarciti la vorba si obiectivi. Dar avem noi grija cand om ajunge fata-n fata, nu mai e mult , si iar o sa-i sacai de-o sa fuga demine.! Pana atunci, bafta multa si spor la treaba, pentru ca anul acesta au niste dead - line-uri si finalizari care vor deveni definitorii pentru tehnica spatiala si zborul spatial romanesc. Pentru poze dati pagina ! - nemotoujours -
Agenția Spațială Europeană a vizitat ARCA timp de două zile pentru a
observa progresul programului ExoMars – High Altitude Drop Test. ARCA a incheiat cu succes prima fază a programului, evaluarea
designului, și este aproape de a finaliza primul vehicul de test (Drop
Test Vehicle – DTV) pentru primul zbor de testare, alături de
echipamentele de suport de la sol. Acest zbor de test, care va avea loc
deasupra Mării Negre, cu sprijinul Forțelor Navale, va fi o repetiție
pentru cele două zboruri principale care vor avea loc în toamna anului
2013.
Inca din decembrie,de la conferinta de presa tinuta de ARCA space cu privire la semnarea contractului cu ESA , cine a avut ochi sa vada si urechi sa auda a inteles ca faimoasa diplomatie a ARCAsilor ( cainii latra ursul trece) a ajuns la limita limitelor.
In ce sens?
Pai daca ne gandim de cati ani ROSA ( Agentia Spatiala Romana- a guvernului ) baga bete in roate acestei prea muncitoare si istete agentii nonguvernamentale , folosind uneori unelte puerile si curat murdare ca nick-nameuri false pe forumuri si astfel injurand si atacand pe toate laturile oamenii si actiunile ARCA , pana la stoapaje fatise la mantinela in manifestari nationale , chiar ne miram de atata ... sa zicem "cereasca" rabdare- tinand cont desigur de preocuparea lor ? din partea celor tavaliti fatis in si pe langa media numai pentru ca fata de insuccesele si prostiile ROSA, sunt vinovati ca au rezultate meritorii in munca ce o depun PE BANI PARTICULARI SI NU MANCATI DIN BUZUNARUL CETATEANULUI !!!!!!!!!!
Pentru a va lamuri cu privire la ARCA va rog cititi aceste articole scrise de mine pe Resboiu.ro intai,apoi dati pagina.