2149. ARO M461 C (1969-1975) -preluare

La sfarsitul anilor ’60 normele privind productia de automobile nu erau uniforme la nivel european. Automobilul produs la Campulung era deja exportat in numeroase tari insa nu avea un nume comercial foarte potrivit, M461 parand mai mult un nume de cod decat o marca. S-a hotarat adoptarea numelui ARO, rezultat din abrevierea sintagmei « automobil romanesc ». Noua serie s-a numit ARO M461 C, pana in prezent nefiind descoperita  semnificatia literei C. Noul model a fost lansat in 1969 si inglobeaza o serie de modificari fata de M461. exemplu Italia solicita lampi de semnalizare fata de culoare alba, asa incat exemplarele M461 livrate aici au avut astfel de lampi si in plus pe lateralele aripilor fata au fost montate lampi de semnalizare galbene de tipul celor folosite la Fiat 500/850. Reglementarile prevedeau lampi de semnalizare/stop de dimensiuni sporite fata de cele care echipau modelul M461 asa incat ARO M461 C a fost dotat cu semnalizatoare fata dreptungiulare, fiind usor modificat si designul aripilor, pentru piata italiana automobilele  primind semnalizatoare albe de Fiat 1100/1300. Constructorii musceleni au preferat sa importe lampi de semnalizare din fosta R.D.G. modelul fiind utilizat si de firma Trabant. Producatorul din R.D.G., firma Ruhla, a livrat in prima faza  un model mai vechi cu rama metalica independenta iar ulterior modelul cu rama cromata incorporata in plastic.