 |
| . |
Ploiești, 30 noiembrie – Aproximativ 30 de elevi din Ploiești au avut ocazia să pătrundă vineri în universul militar al aviației românești, participând la o vizită complexă în cadrul Școlii Militare de Maiștri Militari și Subofițeri a Forțelor Aeriene. Evenimentul, organizat în cadrul proiectului educațional „Suntem România”, a oferit tinerilor o experiență unică, care a combinat emoția, cunoașterea tehnică și apropierea de valorile militare.
Jurământul militar – un moment de neuitat:
Situația poluării aerului în Ploiești
(ianuarie–noiembrie 2025)20.11.2025
20.11.2025
Poluarea aerului și episoadele puternice de miros sunt, de foarte mulți ani, unele dintre cele mai persistente probleme semnalate de cetățenii Ploieștiului.
Fenomenul apare mai ales seara și noaptea, afectează cartiere întregi și are consecințe directe asupra calității vieții și sănătății ploieștenilor. Mirosurile persistente și înțepătoare reclamate recurent de ploieșteni sunt cele de sulf și/sau produse petroliere. Ani de zile, comunicatele de presă ale Gărzii de Mediu Prahova au relativizat amploarea fenomenului și au atras nemulțumirea generală a comunității.
În absența unor reacții instituționale convingătoare ale Gărzii de Mediu Prahova și ale APM Prahova, Primăria Ploiești a centralizat depășirile concentrațiilor maxim admisibile pentru hidrogen sulfurat și PM10, precum și ale valorilor critice atinse pentru compușii organici volatili – benzen, toluen și xileni (așa numitul grup BTEX) pentru perioada 1 ianuarie – 12 noiembrie 2025, pe baza datelor raportate de operatorii industriali și APM Prahova (vezi datele atașate pentru fiecare lună).
Analiza confirm, cu date oficiale, ceea ce cetățenii resimt frecvent în oraș: episoade repetitive de disconfort olfactiv, corelate cu indicatori industriali precum hidrogenul sulfurat (H₂S) și compușii organici volatili (BTEX):
A urmat „nucleara”. Camera Deputaților a spus da unui proiect legislativ, inițial respins de Senat. Legea permite ruperea unor bucăți din parcurile naționale pentru a se putea finaliza 9 hidrocentrale.
Organizator prin BTT- Biroul de Turism al Tineretului
De Ziua Unirii o sa fim in extraordinara Cetate Bastionara Alba Iulia, urmarind fastuoasa celebrare a primei dar si celei de a doua Uniri a celor 3 tari romanesti.
Vom fi cazati in Deva, oras in care vom vizita superba Cetate a Devei si ne vom caza la Tabara de Tineret. In Deva vom avea la dispozitie microbuze inchiriate care ne vor asigura plimbarile.
In Alba Iulia vom vizita Muzeele Cetatii, Catedralele ortodoxa si catolica si vom lua masa de pranz la restaurantul cetatii.
Participantii vor trebui sa aiba la ei la plecarea din Ploiesti: apa 2 litri, gustari pentru 12 ore, hanorac/geaca groasa contra ploaie si frig, caciula, manusi, incaltaminte comoda, toate pentru conditii de iarna, schimburi pt 3 zile, trusa igienica si prosop.
Fiind iarna, se recomanda a se detine paracetamol, aspirina, antinevralgic, recomandam si plasturi.
Doar un singur bagaj: troller sau rucsac!
De la Bucuresti la Deva mergem la cuseta, pentru a fi odihniti a doua zi, gata de aventura cunoasterii si distractie.
Pentru distractie vom avea o boxa mare cu bluetooth.
Programul va fi astfel:
A: PLECAREA:
29.11.2025, ora 22.19, din Ploiesti, Gara de Sud, cu tren CFR, cu transbordare in Gara de Nord Bucuresti, locuri deja rezervate special, din Bucuresti dormim la cuseta pana la Deva.
B- in ziua de 30.11.2025 la ora (teoretic) 10.44 vom fi in Gara Deva si vom avea ca transport local Deva Gara - tabara si Cetate , microbuze inchiriate la dispozitie in cele 3 zile;
Dupa o scurta gustare in gara vom merge la faimoasa cetate Deva, care strajuieste orasul si este restaurata complet, absolut superb. Se urca pe jos ori cu telegondola, dupa cum veti dori . Selfiuri, filmari scurte, fotografii multe, istorie si iar istorie. Peisaj grozav, ocazie de super tiktoceala si feisbuceala.
 |
| tabara |
- ciorba de perisoare,
- pulpe de pui la gratar;
- cartofi la cuptor;
-salata;
-fructe
 |
| camerele |
Masa de seara:
- Paste bolognese si
- Gogosi.
Dupa masa de seara distractia continua, pana la ora 23.00 cand, dusati si obositi mergem la somn, pentru ca ziua a doua va fi foarte plina si grea.
Condiţii de cazare:
• număr de camere (cu specificarea numărului de locuri în cameră) 11 camere – (5 camere cu 6 locuri, 4 camere cu 4 locuri, 2 camere cu 2 locuri).
Dotări suplimentare (facilităţi): teren de sport (handbal, volei, baschet, tenis, fotbal), sală de mese .
 |
| Cetatea vazuta de sus |
Trezire: ora 07.00,
masa dimineata:
-ceai,cafea, pate porc, gem, unt.
Plecare catre gara Deva cu microbuzele la ora 08.15.-pulpe de pui la cuptor,
-piure de cartofi,
-salata de sfecla rosie,
-strudel cu mere.
Desigur, distractie, muzica, dans, pana la ora 23.00.
D. 02.12.2025 - Intoarcerea acasa.
Masa de dimineata va consta in:
-Salam,
-telemea,
-rosii, ardei,
-unt,
-ceai/cafea
Inclus in costul total al activitatii:
- 5 mese calde (la tabara) astfel:
. ziua 1 masa de pranz si seara,
. ziua 2 masa de dimineata si seara (pranzul se va servi la liber in Alba Iulia),
. ziua 3 masa de dimineata (pranzul se va servi la liber in Alba Iulia, masa de seara sub forma de gustari, la liber, in tren).
Transport in Deva, cu microbuze inchiriate astfel:
zi1- gara-tabara, tabara-cetate, cetate-tabara
zi2- tabara-gara gara- tabara;
zi3-tabara-gara
2 nopti de cazare la tabara.
Diferenta pret rezervare pat in cuseta tren Bucuresti- Deva.
Conditii:
-elevii participanti vor prezenta in mod fizic, completat si semnat de ei si de parinti, Regulamentul activitatii, care va contine acordul parental si avizul epidemiologic de la medicul de familie. Vor transmite in adresa de email mentionata mai jos copie a primelor pagini din carnetul de elev pentru rezervare loc trenuri.
Documentele vor fi transmise electronic la inscriere, pentru completare.
NU SE ACCEPTA DOCUMENTE TRANSMISE IN WHATSAPP, CI DOAR IN MAIL.
LOCURILE SUNT LIMITATE LA 46!
Insotitori: 4 persoane
Inscrieri : 0720648048, Alex Stoian
email: suntemromania.1@gmail.com
Total costuri:
482 lei,
suma care se depune in contul:
RO53INGB00009560762
Suma este returnabila integral in cazul anularii activitatii.
Confirmare depunere in whatsapp 0720648048
Recomandam ca participantii sa aiba la ei bani de buzunar pentru mesele servite in afara taberei, gustari, apa, intrari muzee si telegondola.
Vezi in FB mai multe foto
Ministrul apărării naționale a mulțumit reprezentantului Comisiei Europene pentru strânsa cooperare la nivel de experți, în vederea implementării de către România a regulamentului SAFE, inclusiv din perspectiva definitivării planului național de investiții în industria europeană de apărare.
Cu privire la acest proces, au fost evidențiate progresele înregistrate la nivel național și s-a pledat pentru o cooperare cât mai solidă și pe viitor. De asemenea, a fost prezentat interesul României pentru valorificarea instrumentului SAFE, alături de statele membre și partenerii eligibili. În acest context, ministrul apărării naționale a declarat: „România își propune să utilizeze pe deplin oportunitățile oferite de instrumentul SAFE, prin implicarea industriei naționale de apărare în domenii strategice precum mobilitatea militară, apărarea aeriană și antirachetă, sistemele terestre, facilitatori strategici, echipamente individuale pentru soldați și sisteme maritime. Apreciem, totodată, includerea domeniului privind sistemele de drone și antidrone, esențial în raport cu inițiativele europene recente Eastern Flank Watch și European Drone Wall.”
Oficialul român a evidențiat importanța coordonării eforturilor statelor membre în derularea investițiilor și rolul important al Comisiei în conectarea cu industriile de apărare și dezvoltarea acestora de o manieră cuprinzătoare la nivel UE, îndeosebi în regiunile cele mai expuse la materializarea amenințărilor militare.
Totodată, ministrul român al apărării a subliniat importanța conectării la această inițiativă a partenerilor cei mai apropiați ai Uniunii Europene, care pot avea o contribuție esențială la derularea rapidă a achizițiilor urgente, în special pentru nevoile statelor de pe Flancul Estic. De asemenea, a evidențiat importanța cooperării cu Ucraina pentru dezvoltarea capabilităților militare, prin valorificarea experienței acestui partener în ceea ce privește inovarea și adaptarea rapidă la condițiile războiului de mare intensitate.
Kia Soul, Nissan Cube, Scion xB, Honda Element. Pe undeva, și Fiat Panda. Iar acum, Dacia Hipster. Cu o diferență notabilă, pe care mulțimea aceea a internetului cu tastatură, internet și păreri despre orice a omis s-o înțeleagă: Hipster e un concept, toate celelalte nume au existat, legal, pe străzi.
Tocmai pentru că e un concept, Dacia Hipster s-ar putea (sau nu) să ajungă în producția de serie. Nu se știe nici când (sau poate se știe, dar numai în cercurile mai înalte de la Dacia), nici în cel fel (idem treaba cu cercurile).
Oricum, să ne imaginăm că Hipster va ajunge la dealeri: când (și dacă) o va face, mare parte din estetică va fi fost luată la șmirghel și domolită. Va rămâne forma și ideea de bază, dar luată un pic la pilă. Valabil și pentru interior.
Cât despre succesul unui potențial Hipster de serie… probabil că va ajunge să fie cumpărat de elvețienii de la poalele muntelui, dornici să urce electric (asta e metoda de propulsie pe care o propune Hipster, apropo) din Chur până-n Arosa, la golf.
Elveția, bineînțeles, o țară cu adânci probleme financiare și locuitori care trăiesc de pe o zi pe alta.
P.S.: Pentru aprofundare, există pe AUTOCRITICA un material despre Dacia Hipster de la fața locului.
 |
 |
Semnează petiția prin care cerem respingerea proiectului care distruge natura pentru realizarea unor hidrocentrale comuniste, complet depășite tehnic, care ar aduce sub unu la sută din producția de energie a României. Implică-te acum.
Astăzi, mai avem râuri sălbatice și păduri ce freamătă de viață la Răstolița și în Defileul Jiului pentru că legea interzice distrugerea acelor parcuri naționale. Și pentru că organizații ca Declic și Bankwatch au oprit în instanță proiectele hidrocentralelor de acolo.
Dar politicienii au decis să schimbe regulile jocului. Mai precis, legea. Consecințele ar fi devastatoare.
Răstolița, unul dintre ultimele râuri în care urcă lostrița pentru a se înmulți, va fi captat și distrus. O parte din Parcul Național Călimani va fi defrișată.
Imaginează-ți râul Jiu prins în zeci de kilometri de țeavă. Apa care curge liberă prin defilee spectaculoase, dispărută în conducte de beton. Păduri seculare defrișate pentru șantiere și drumuri de acces. Ecosisteme care au evoluat în mii de ani, distruse în câteva luni.
Dacă această lege este votată, hidrocentralele ilegale vor deveni brusc legale. Adică se va putea construi în arii naturale protejate, cu costuri imense pentru natură și oameni. Vorbim despre dispariția completă a unor peisaje unice, despre specii rare pierdute definitiv, despre râuri moarte în locul celor care dădeau viață și apă unor regiuni întregi.
Proiectul de lege încalcă nu mai puțin de șase directive europene și trei convenții internaționale ratificate de România [2]. Iar Comisia Europeană a avertizat încă din 2021 că modificarea ariilor protejate pentru astfel de proiecte nu este permisă și va duce la o procedură de infringement. Adică la amenzi uriașe plătite din banii noștri.
Ca să fie clar: conform legislației europene, limitele ariilor naturale protejate pot fi modificate doar în mod excepțional, dacă au fost comise erori științifice la desemnarea lor. În niciun caz pentru finalizarea unor proiecte derulate ilegal.
Reacția instituțiilor consultate până acum este clară. Consiliul Economic și Social a criticat sever proiectul: „continuarea acestor hidrocentrale constituie activități infracționale” [3].
La rândul său, Guvernul României a dat aviz negativ. Și Senatul a respins deja proiectul în 2022.
Dar în septembrie 2025, proiectul a fost resuscitat. Parlamentarii PSD, PNL și AUR l-au trecut prin Comisia de politici economice, săptămâna trecută. Mâine intră în a doua comisie, cea de Industrii, apoi urmează votul în plen. În doar câteva zile, am putea pierde, definitiv, părți din două parcuri naționale.
Poate te întrebi de ce această grabă. Pentru că în spatele acestei inițiative stau interesele de afaceri ale unor firme precum Hidroconstrucția, o companie care și-a anunțat ieșirea din insolvență tocmai pe baza finalizării acestor proiecte [4].
Propunerea legislativă își propune să permită Hidroconstrucției să construiască acolo unde acum e ilegal să o facă. Mai precis, vrea să oblige Ministerul Mediului să modifice limitele parcurilor în 60 de zile. Și nu oricum: fără avizul Academiei Române, fără studii științifice, fără respectarea altor proceduri legale.
Bun, haide să vedem ce putem face noi. Nu e prima dată când ne mobilizăm și oprim proiecte toxice pentru mediu. Vom salva cele două parcuri naționale, dar numai dacă suficient de mulți oameni realizează pericolul și acționează împreună.
Îmi aduc aminte cum, în 2016, la începuturile Declic, comunitatea noastră a salvat râul Nera de la microhidrocentralele care voiau să-l sece. Și atunci totul a pornit de la o petiție semnată de aproape 50.000 de oameni. La un moment dat, ministerul nu ne mai răspundea, așa că ne-am dus să le batem la ușă. Cu cea mai lungă listă de semnături pe care am printat-o până atunci: 50.000 de nume, pe 15 metri de hârtie. A doua zi, Ministerul anunța că proiectul se oprește.
Acum e rândul Parcului Național Defileul Jiului și al Parcului Național Călimani. Primul pas este ca eu, tu și alți zeci de mii de oameni să semnăm petiția prin care le arătăm deputaților că parcurile naționale aparțin tuturor cetățenilor, nu intereselor private care încalcă legea. Că nu putem permite modificarea legilor când acestea blochează afacerile ilegale din domeniul energiei.
Am făcut cerere pentru a participa la ședința comisiei pentru Industrii care va dezbate mâine, 14 octombrie, proiectul de lege. Ar fi grozav dacă aș avea o petiție semnată, în doar câteva ore, de peste 10.000 de oameni. Știu cum reacționează politicienii când văd că zeci de mii de alegători sunt cu ochii pe ei. Te poți număra printre primii semnatari ai petiției?
 |
| . |
 |
| . |
De multi ani cei care inca sunt angajati in fosta Romaniafilm, actual RADEF, tin in ruina fostul Cinemascop Ploiestean, adevarata rusine in centrul orasului. Dovedit cu acte, Primaria Ploiesti a luptat cu legea de partea sa, inclusiv in instanta, sa-l preia. RADEF a blocat cu nesimtire acest proces, de predare- preluare, incalcand legea care da dreptul municipiului sa devina proprietar.
De peste doi ani Asociatia noastra lupta sa remedieze aceasta situatie, avand o adevarata cruciada cu indolenta regie de stat care a profitat cat a putut de acest obiectiv, acumuland si datorii imense pe care incearca sa le puna in carca Primariei, contra prevederilor legii.
Demersurilor noastre, dupa cum se stie, li s-au alaturat initial dl. consilier local, profesor Mihai Apostolache si ulterior dl. viceprimar, profesor Alexandru Sararu, acestia sustinand public preluarea si renovarea pentru repunere in circuitul public a obiectivului vizat, renovare si administrare propuse a fi realizate de catre Asociatia noastra, "Suntem Romania! ".
Azi, 10 sept. 2025, impreuna cu colegul nostru jurist Mihai Cucu, am facut convocare pentru a discuta cum putem continua actiunile juridice, legale, in instanta, astfel incat sa rezolvam aceasta problema.
Initial, Primaria Ploiesti a castigat cu executare silita, dar, ulterior schimbandu-se cadrul legal, procedura trebuia reluata, ceea ce a dus la stoparea actiunii, necontinuandu-se demersurile.
Azi, ca urmare a discutiilor purtate de noi ca Asociatie de Patrimoniu impreuna cu dnii Alexandru Sararu, Mihai Apostolache, dl.Administator Dorin Dumitrascu si cu reprezentantii dep. Juridic si de Patrimoniu, s-a hotarat sa se reia procedura prin instanta de judecata, Asociatia noastra implicandu-se in continuare inclusiv juridic daca va fi necesar.
Cei doi edili implicati au insistat ca actiunea in justitie sa fie cat mai repede demarata, astfel incat obiectivul vizat sa intre in Patrimoniul orasului si astfel sa poata fi valorificat cultural si educativ in interesul cetatenilor si au mentionat ca vor monitoriza intreaga procedura, pe tot parcursul acesteia.
Va tinem la curent.
Si pe aceasta cale luptam ca un bun al orasului sa nu fie instrainat si folosit in alt scop decat destinatia sa:
 |
Două aeronave de luptă Eurofighter Typhoon ale Forțelor Aeriene Germane, dislocate la Baza 57 Aeriană de la Mihail Kogălniceanu, au survolat zona din proximitatea frontierei cu Ucraina.
La scurt timp de la stabilirea contactului radar, dronele au schimbat traiectoria către nord și ulterior semnalul electronic a dispărut.
Aeronavele Eurofighter Typhoon au continuat misiunea de monitorizare, după care au aterizat la Baza 57 Aeriană.
*
Forțele Aeriene Germane participă, timp de patru luni, cu un detașament de cinci aeronave de luptă, la misiunea de Poliție Aeriană întărită, pentru protejarea spațiului aerian național și aliat.
Coeziunea și solidaritatea reprezintă fundamentul alianței Nord Atlantice și constituie garanția fermă că orice provocare la adresa securității va fi întâmpinată printr-un răspuns unitar și hotărât.
 |
| Fara "E-uri" |
 |
 |
 |
Pai da, nu murea nimeni de foame decat incet-incet, de bolile cauzate de nutritia proasta, insuficieta hranei, lipsa proteinelor, de produsele alimentare infecte si pline de azotati, fosfati si altele "curate" care nu sunt "E"-uri... Si majoritatea au decedat si decedeaza ulterior la varste intre 45 si 60 de ani acuma, cand ii implinesc, acuma cand tarele alimentare, poluarea masiva, lipsurile de tot felul, stresul, munca prosteasca si altele marca"omului nou" isi arata beneficiile.
 |
Dovezi ale acestei situatii, de necomentat, le avem aici:
- alimentele "curate", pline de chimie de sinteza,
- legumele "sanatoase" burdusite cu ingrasaminte "naturale" si tratate cu otravuri ,
- Exportul masiv de alimente, fara a se tine cont de dezastrul din tara.
Da, nu a murit nimeni de foame. Atunci. Si asta si pentru ca nu se dadea la "Telejurnal" sau in "Scanteia".
Se murea si se moare doar din motivul foamei de calciu, minerale, proteine... Si al intoxicarii masive cu mizeriile introduse in alimente.
 |
| Alt produs curat,sanatos, dar aromatizat...sintetic. O scapare, o lauda? Interesant este ca pe etichetele dulciurilor aparea asa ceva in general. Motivul???? De ce nu si la conserve, mezeluri, etc? |
Conform primelor informații, două persoane au suferit arsuri, iar ulterior au fost identificate patru victime conștiente. Dintre acestea, două prezentau arsuri pe aproximativ 20% din suprafața corporală și au fost transportate la spital, iar alte două, cu traumatisme, au primit îngrijiri medicale la fața locului.
Unul dintre pacienții cu arsuri a fost transportat cu elicopterul SMURD la Spitalul Județean de Urgență Timișoara, iar un alt pacient, care a suferit un traumatism craniocerebral și arsuri, a fost dus la Spitalul Județean de Urgență Mureș, urmând ca, după acordarea îngrijirilor de specialitate, să fie transferat la Spitalul de Urgență „Bagdasar-Arseni” din București, tot cu un elicopter SMURD.
În prezent, Planul Roșu de Intervenție a fost dezactivat, iar incendiul a fost localizat. În continuare, pompierii intervin pentru stingerea tuturor focarelor existente si înlăturarea efectelor negative produse de acesta.
Centrul Național de Învățământ Turistic lansează înscrierile pentru cursul de calificare „Agent de Turism”
Centrul Național de Învățământ Turistic S.A. (CNIT) anunță deschiderea înscrierilor pentru cursul de calificare „Agent de Turism”, un program complet dedicat celor care doresc să își construiască o carieră în domeniul turismului.
Cursul se adresează tuturor celor care au absolvit învățământul general obligatoriu și își doresc să dobândească competențele necesare pentru a lucra într-o agenție de turism, indiferent dacă sunt la început de drum sau vor să își reconvertească profesional cariera.
📌 Detalii despre curs:
📚 Ce vei învăța:
Participanții vor dobândi cunoștințe despre legislația turistică, tehnici de vânzări, utilizarea sistemelor de rezervări, geografia turismului, comunicare profesională (inclusiv în limba engleză), precum și gestionarea documentelor și ofertarea pachetelor turistice.
🏆 Certificare:
La final, absolvenții susțin un examen teoretic și practic, obținând un certificat de calificare profesională recunoscut la nivel național și internațional, eliberat de Ministerul Educației și Ministerul Muncii și Solidarității Sociale.
📞 Înscrieri:
Cursul va începe imediat ce grupa este completă. Locurile sunt limitate, iar înscrierile se fac în ordinea depunerii dosarelor.
Pentru informații și înscrieri:
📱 Telefon: 0769.651.104
📧 Email: cursuri@cnit.ro
Centrul Național de Învățământ Turistic este urmașul celei mai renumite școli din industria ospitalității din România, un centru creat printr-un parteneriat internațional, care a pus bazele unei tradiții de excelență în pregătirea profesioniștilor din turism.
Unul dintre cele mai așteptate momente ale BIAS 2025 a fost apariția impunătoare a Eurofighter Typhoon. Cu liniile sale agresive și sunetul caracteristic care pare să taie cerul în două, Typhoon a cucerit atât pasionații de aviație, cât și publicul larg. Manevrele precise și energia degajată în fiecare trecere au reamintit tuturor de performanțele impresionante ale acestui avion multirol. Pe fundalul cerului senin de august, Typhoon a părut mai mult decât o aeronavă militară – a fost simbolul excelenței tehnologice europene.
Eurofighter Typhoon – Puterea pură în zbor
Într-o demonstrație plină de eleganță și forță, elicopterul românesc IAR 330 Puma a arătat încă o dată de ce rămâne un pilon de bază în aviația noastră militară. Evoluțiile sale, executate cu măiestrie de echipajul român, au îmbinat tradiția cu modernitatea. Cu fiecare survol și coborâre tactică, Puma a demonstrat nu doar performanță, ci și mândria unei industrii care încă pulsează în ritmul vântului de pe Băneasa.
IAR 330 Puma, Legătura între trecut și prezent
BIAS nu ar fi complet fără un spectacol al preciziei și eleganței. Patrouille de France a oferit, ca de fiecare dată, un adevărat balet aerian. Avioanele Alpha Jet, în culorile drapelului francez, au pictat cerul cu fum colorat și au dansat în formații strânse, care i-au ținut pe spectatori cu sufletul la gură. A fost mai mult decât o demonstrație – a fost un omagiu adus pasiunii pentru zbor și colaborării internaționale din aviația militară.
Patrouille de France – Arta zborului sincron
Printre sutele de momente spectaculoase, o imagine a rămas întipărită în memorie: trei piloți austrieci stând pe aripa unui avion, privind show-ul aerian cu zâmbetul pe buze. A fost un moment simplu, dar profund – o pauză de la adrenalina cockpitului, o clipă în care camaraderia, pasiunea și admirația pentru zbor s-au întâlnit în tăcere. În acea imagine se regăsește esența BIAS: un eveniment care unește oameni, culturi și aripi sub același cer.
Trei piloți austrieci – Un moment de reflecție
Rares Oproiu
