1993. Victorie! Dar sunt salvate ultimele Rombacuri intregi? Si DA si NU -prima parte

19.01.2020-declansarea campaniei Media #salvamunrombac.O parte din echipa,de la
stanga la dreapta:
Sorin Turturica,Dumitru-Dorin Prunariu,George Rotaru,Ana-Maria Stoian,Alex Stoian

 Totul a inceput pentru noi, "Suntem Romania!", in mai 2019, la semnalul colegului nostru responsabil cu proiectele stiintifice al Grupului de Initiativa (atunci), actual Asociatie, istoricul Sorin Turturica:

"Rombacurile intra in licitatie impreuna  toate accesoriile lor! LICITAM, SAU NU?" 

 Asa a inceput o lupta inegala din toate punctele de vedere intre echipa noastra de entuziasti fara suport financiar de un astfel calibru si...sa-i zicem "restul lumii "

.

 

 Campania noastra de salvare a celor 2 ultime avioane Rombac 1-11 ramase intregi, construite in Romania desigur, a fost blamata, ridiculizata, anatemizata, ignorata.
  Unii ne-au felicitat totusi, au promis ca ne sustin, dar...dupa luni de zile de lupta ne-am ales in contul de donatii cu 111 lei stransi pentru cumpararea macar a unui avion ...Un leu a fost donat in batjocura, cu informare sarcastica pe FB.

   Desigur, licitand pentru YR-BRE si oferind un termen foarte lung de plata, la pachet cu o serie de accesorii proprii aeronavei, noi am pierdut in fața a doua firme care au fost mentinute secrete. Ulterior, cand a fost anuntata clasarea in Patrimoniu a avioanelor, dupa unele indicii una se pare ca a renuntat. Cred ca urma sa le vanda piese, topite sau sa le faca baruri, dar realizand ca Legea Patrimoniului le va proteja de modificari si de distrugere a preferat ca sa renunte si sa nu se incarce cu probleme.
   Noi, echipa "Suntem Romania!", in paralel, am sustinut protejarea si conservarea acestor piese istorice, colegul istoric si responsabil de proiecte stiintifice Sorin Turturica raspunzand voluntar (neremunerat) la cererea proprietarului de a expertiza si a

.

instrumenta dosarele din punct de vedere istoric si al posibilei valori de Patrimoniu National, astfel incat sa nu apara ulterior probleme legale.
   In final, Ministerul Culturii analizand dosarele de clasare depuse, a hotarat clasarea acestor ultime Rombacuri, astfel incat cine le va achizitiona sa fie obligat prin lege sa le protejeze conform Legii 182/2000 in starea actuala, fara a le modifica, descompleta, afecta in vreun fel, pastrandu-le in continuare pentru generatiile viitoare.
   Este posibil ca sa urmeze o noua licitatie publica pentru aceste piese, pornind de la evaluarea initiala de 60.000 euro- licitatie care de aceasta data va fi organizata de catre o Casa de licitatii de arta si antichitati acreditata..
   Colectivul "Suntem Romania!", adica Asociatia pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Tehnic, Stiintific si Istoric, este hotarat ca sa continue lupta licitand in continuare pentru unul dintre avioane si

Noi in YR-BRE

accesoriile sale, astfel incat acesta sa poata fi conservat, protejat conform proiectului initial descris in #salvamunrombac (AICI), respectand in continuare preceptele legale si valoarea istorica inestimabila a acestuia (acestora).
Pasii vor fi urmatorii:
1-redeschiderea campaniei de strangere de fonduri pentru achizitie, transport, amplasare a aparatului vizat, sume care teoretic ar totaliza aproximativ 180.000 de euro dupa noile noastre calcule,

2-participarea la posibila licitatie ce se va organiza,

3-adaptarea si definitivarea proiectului de deplasare, amenajare loc de amplasare si  conservare-protejare a aparatului ales pentru acest scop,
4-punere in valoare a piesei prin deschiderea catre vizitare publica, astfel cum este prevazut in proiectul initial, in cadrul viitorului Muzeu al Industriei in Spatiul Romanesc, proiect al nostru deosebit de avansat, care deja detine peste 1000 de obiecte si documente pentru expunere publica. Muzeul AICI 

 Daca doriti ca sa ajutati la acest proiect, cu suportul BCR, avem deschise conturile pentru donatii:

Asociatia pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Cultural,Tehnic,Stiintific si Istoric

RO95RNCB0511166621250003 RON

RO68RNCB0511166621250004 EURO 

Contact:

    -e-mail:     - suntemromania.1@gmail.com,

    -facebook:- Salvam un Rombac-doneaza

                      - "Suntem Romania!"

                      - Observatorul aviatic
                      - #salvamunrombac

     Nota: aceste aeronave, chiar daca s-ar gasi un investitor care sa cheltuie cu ele cateva sute de mii de euro pentru a le reda la zbor, nu vor mai fi autorizate pentru asa ceva, fiind de colectie si riscand a fi afectate, pierdute, de aceea speculatiile unei astfel destinatii sunt inutile si lipsite de fond real.
      Orice interventie asupra lor neautorizata de catre Ministerul Culturii va face obiectul Codului Penal.

  Echipa "Suntem Romania!" (Asociatia pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Tehnic, Stiintific si Istoric)

1992. "Superbâzâitoare" pentru MAI ? O discutie cu cei care deja le zboara-Black Hawk briefing (video)

Mottoul zilei á la Black Hawk:
 "A zbura cu un motor este tot ce trebuie,  al doilea motor fiind pentru o distractie maxima"(traducere adaptata)

O frumoasa simulare-foto Lockheed Martin PZL Mielec

  Ieri, 03.03, am fost invitat la o discutie-miniconferinta online despre un aparat de zbor care ar face treaba foarte buna in serviciile MAI, dupa cum imi miroase mie: ultimul model de Black Hawk- elicopterul ce deja este construit in Polonia si care - asa cum v-am aratat anterior, cand am fost prezenti la semnarea memorandumului- ar putea fi echipat pentru diverse destinatii la Romaero ( AICI)
    Ei bine, intalnirea actuala ne-a fost propusa a fi impreuna cu doi piloti polonezi (Leszek Pawula și Wojcieh Romanczuk) care deja au experienta in operarea acestor aparate si au fost invitati la o discutie cu jurnalistii din domeniul aviatic in general si military in special.

     Pentru mine acest produs al firmelor LM/Sikorsky/PZL in care sperăm sa intervina si Romaero, este interesant si ca istoric al firmelor de aviatie in general si al elicopterelor in mod special, intalnindu-se in el traditii si colaborari marcante pentru tehnica aviatica, mai ales ca PZL a colaborat cu IAR (al carei urmas, intr-un fel, este si Romaero) si cu Guvernele Romaniei inca de la sfarsitul anilor 1920 prin licente, schimburi de tehnologii, ulterior prin achizitii de aparate de zbor diverse inclusiv dupa WW2 (sa nu uitam faimoasele SM, primele elicoptere din dotarea MAI, in anii '50, ele insele licente Mi sovietice). 
      Astfel s-au intalnit traditii, istorie tehnica, tehnologii de varf. Este unul dintre motivele care m-au atras catre acest ultim produs american devenit polonez, dar si faptul ca Black Hawk are un portofoliu absolut incredibil pentru un tip de aparat de zbor cu aripa rotativa, incepand cu anii 60 ca fiind adevarat combatant nelipsit de pe toate fronturile in care SUA si ai sai aliati au activat (desigur, in variantele si evolutiile tehnice ale perioadelor), castigandu-si un renume de invidiat, acela de "briceag elvetian" sau de "magar bun la toate". Un general l-a numit a fi "Un soldat de nadejde".

1991. Informare publica pentru suspendarea relatiilor dintre "Suntem Romania!" si "Agent Green"

    Revista noastra a diseminat articole, informari, investigatii si petitii publice ale Asociatiei "Agent Green", considerand ca actiunile sale civice pentru protejarea mediului sunt de bun augur si deosebit de oportune.

    Din nefericire, in timp, am observat anumite devieri si exagerari in activitatile membrilor din sus-numita Asociatie, cea mai grava descoperita de catre mine pana la aceasta ora fiind exagerarea totala a falselor "defrisari" din parcul National Cheile Nerei-Beusnita, unde am fost personal inainte de declansarea campaniei de fake news concertata de Asociatia sus-numita si am infirmat ceea ce ritos si alert titrau peste tot membrii "Agent Green" (adica actiuni de defrisare, taieri in scop comercial), informandu-i pe cale electronica de contrariul a ceea ce propaga, dar neprimind raspuns niciodata.

    Astazi, descoperind acest articol postat in FB de catre Dl.Brilinsky Vladimir, fost administrator al Cetatii Sarmisegetuza, activist foarte cunoscut si respectat in toate mediile sociale si stiintifice istorice/academice, am realizat ca si conflictul deosebit de violent avut de catre Presedintele Agent Green, Gabriel Paun acum cativa ani a carui rezolvare se tergiverseaza, arunca inca o pata- din ce cunosc eu- pe activitatea acestei Asociatii, astfel afectand si imaginea noastra, ca simpli sustinatori.

   De aceea, din acest moment, revista-magazin si Asociatia "Suntem Romania!" suspenda orice posibila colaborare si sustinere a oricaror actiuni "Agent Green", pana la rezolvarea cazului mentionat in articolul din linkul citat:

     Articol despre "Agent Green"

  Alex Stoian,

Presedinte, coordonator programe, redactor-sef al 

  "Suntem Romania!"

1990.PESTE 700 DE MILITARI DIN ȘASE ȚĂRI NATO SE INSTRUIESC, ÎN MAREA NEAGRĂ, SUB COMANDA FORȚELOR NAVALE ROMÂNE

 

     Forțele Navale Române organizează Exercițiul „Poseidon 21”, în perioada 26 februarie – 6 martie, primul exercițiu multinațional întrunit din anul 2021, desfășurat în Marea Neagră, la care participă peste 700 de militari români și străini, care vor utiliza 13 nave militare, nouă aparate de zbor, o autospecială de intervenție pirotehnică și un robot subacvatic telecomandat. 

            Exercițiul „Poseidon 21” este cuprins în Programul NATO de instruire multinațională consolidată/ întrunită (CJET – Combined Joint Enhanced Training), un concept complex, destinat instruirii forțelor Aliate, care a fost propus de România la Summit-ul NATO de la Varșovia, în anul 2016, pentru întărirea măsurilor de securitate pe flancul sud-estic european, precum și pentru a asigura prezența continuă a forțelor Aliate în regiunea Mării Negre.

           Deschiderea Exercițiului multinațional „Poseidon 21” este planificată sâmbătă, 27 februarie, ora 11.00, la Terminalul Pasageri din portul Constanța. 

DA PAGINA!

1989. Povestea roborachetelor in Romania continua - Naval Strike Missile/Joint Strike Missile (video)

.

    Pentru ca avem stringenta nevoie de ele in RoArmy si se dovedeste continuu ca nu doar pentru noi (Ro) merita sa intre in dotare, revenim la subiectul singurelor rachete anti-nava de generatia a 5-a operationale actual, din motive obiective: apropierea posibilei contractari pentru achizitia lor, dar si pentru ca, pe plan mondial acestea incep sa devina din ce in ce mai interesante pentru diverse state si astfel ar fi rentabila participarea unui partener roman la  intretinerea sau productia de subansamble pentru complexele NSM local - in Romania, atat pentru uzul RoArmy cat si al partenerilor NATO, macar din aceasta parte de Europa, care deja avanseaza in achizitionare, descoperind capacitatile tactico-strategice deosebite ale variantelor armei in discutie.
    Intentia ar fi, dupa cum s-ar prefigura, ca "module" (de fapt unitati intregi de baterii) terestro-navale de NSM sa inlocuiasca in estul Europei vechiul sistem de aparare tehnico-tactic de fabricatie sovietica, de pe aceleasi pozitii strategice, conectand (cooptand) componenta NATO din nordul Europei, cu acelasi produs de baza in toate variantele sale operationale.
DA PAGINA!

1988. 102 ani-general-locotenent Ion Dobran,ultimul as al aviatiei romane,

Cu al sau avion,pe front

 

La 101 ani

 "Ati fost doborat de 3 ori si de fiecare data ati plecat iar la lupta! Cum de ati avut aceasta putere? De ce nu ati renuntat?

   Daca trebuia? Asta era treaba mea, de aceea eram acolo, nu?"
   Asa mi-a raspuns prima oara cand am discutat cu dansul.

   Si astfel a ajuns si la incredibila varsta de 102 ani!  Si a ramas ultimul aviator in viata  care a luptat cu si impotriva ambelor aliante combatante in al doilea razboi mondial.  A intrat in istoria lumii.

  Sprinten la minte,pus pe glume, bucuros de oaspeti, mereu cu povesti si vorbe bune pe buze. 

 

   La 100 si 101 ani am fost langa dansul. Conditiile impuse de situatia actuala ne-au facut sa ne rezervam la a-i transmite ganduri bune si multa dragoste de la distanta, sperand sa ne revedem sanatosi cat mai curand, in "formula completa".
   Pana atunci, profitam de filmarea pe care am realizat-o anul trecut, urandu-i 
   "La multi ani, dragul nostru erou"!

                    

1987.Oameni si fiare:"Duios Gepardul trecea", ultima parte

 

Fiara felina pandind prada ce zboara "nevinovata".

  Stiti cum fac țestoasele cand sunt atacate, este? Isi baga toate membrele in carapace! Ei bine,"blindatistii" sunt cam la fel: cand dai sa vorbesti cu ei, se baga in carapace si devin muți. Daca-i intrebi, insa , despre "fiarele " lor, nu le mai tace gura!
     Zici ca sunt indragostiti pe viata de ele! Si cam asa si sunt: au in cap doar șenile, suruburi, cai putere, transmisii, proiectile, ulei de motor si de arma, colimatoare, mire, declivitati...

     Și asta indiferent ca-s tancuri, transportoare, MLI-uri, MLVM-uri,  sau...GEPARZI.

Da pagina!

1986. SERGIU NICOLAESCU - INEDIT - ARHIVA TVR SI ANF (1)

Deschid o mica serie dedicata celui mai prolific, aplaudat, vizualizat si contestat regizor de film roman.
Sper ca urmarind cele cateva episoade sa va lamuriti-daca ati avea -dubiile si sa umpleti lacunele cu privire la acest om blamat de multi in tara lui-tipic-si admirat in afara ei.

1985.Un "colț de paradis" comunist- "Comturist"-ul sau "Shopul"

.

    Nu e vorba de lipsurile crase ale anilor '80, ci de unele mici locuri cu aer occidental generat de marfurile vandute acolo, marfuri inexistente in magazinele de stat si inaccesibile omului de rand cetatean roman, lipsit de valuta -banii strainezi- cu care sa cumpere din acestea. Practic un fel de "Duty free" comunist, absolut restrictiv.

    "Comturist" era o intreprindere de stat specializata in servicii comerciale pentru turistii care vizitau Romania. Detinea spatii mici in hotelurile mai importante din orase ori statiuni si erau aprovizionate cu marfuri "de vis"-de la ciocolata Toblerone si guma de mestecat americana,masinute "de fier", parfumuri de lux si chiar aparate japoneze, pana la produse artizanale romanesti de inalta calitate, doar pentru export in mod normal. Preturile,transformate conform cursului valutar oficial, erau fantastic de mici fata de piata normala sau cea neagra: de exemplu, un tv color romanesc Telecolor avea pret de magazin socialist 17.000 de lei, dar in Shop era 580 dolari,la curs BNR de 12,81lei/dolar. Faceti calculul si oripilati-va! Mentionez ca pentru cel din magazinul romanesc existau liste de asteptare si spagi. Si mai mentionez ca...la negru, dolarul americam se tranzacta intre 80 si 120 lei !!!Astfel, Shopul se voia a fi si un mod de stopare a tranzactiilor valutare ilegale. Inutil.
     Bazar magic, naucitor, dar cu vanzare doar pe bani inaccesibili oricui. Pana si cei care primeau diurne in valuta ca romani-marinari, personal navigant Tarom, ghizi, ceva muncitori plecati oficial prin tari arabe, etc, trebuiau sa justifice orice cent cheltuit acolo.

DA PAGINA!

1984.PREGĂTIREA UNEI SERII SUPLIMENTARE DE SOLDAȚI PROFESIONIȘTI PENTRU FORȚELE NAVALE

.

.

   113 recruți s-au prezentat luni, 25 ianuarie, la Școala de Aplicație a Forțelor Navale „Viceamiral Constantin Bălescu” din Mangalia și la Regimentul 307 Infanterie Marină din garnizoana Babadag, unde au început instruirea, pentru a deveni soldați profesioniști ai Forțelor Navale. În prima etapă, tinerii își vor însuși deprinderile de bază ale militarilor din Armata României, în cadrul modulului de pregătire militară generală. După depunerea jurământului față de Patrie, soldații vor parcurge un modul de pregătire profesională, în specialitățile pentru care au optat, respectiv marină, infanterie marină și poliție militară.

Instruirea, hrănirea, echiparea și asigurarea medicală sunt gratuite și, după încheierea etapei de pregătire profesională, toți absolvenții au asigurată repartiția pe o funcție.

1983. "Oameni si fiare "again si din nou"

 "Saber Guardian 2017"

foto:"Suntem Romania!"

1982. Vaccin sau nu? Efectul anilor de filme "sci-fi" biocatastrofice si de conspirationism social media aberant, sau a lipsei de educatie?

  Unii vor, altii injura sau boicoteaza, denigreaza, reactioneaza violent la ideea de vaccinare, cu motive stupide, poate pertinente, exagerate, poate acceptabile, etc si amd.
   Se invoca de ambele parti democratia, drepturile omului, liberul arbitru, uitandu-se ca toate sunt valabile in ambele sensuri, nu doar pentru o tabara sau alta.
   Usor-usor se dovedeste ca cei anti nu prea stiu realitatea: ce contine acest vaccin, cum a fost realizat si de ce asa de repede, modul de functionare, cat si drepturile invocate-reale ori inventate.
    De ce atata balamuc?
    Acum multi ani, nimeni nu reactiona astfel la vaccin in afara de unele secte religioase care de altfel nu acceptau nici transfuziile, desi le-au murit multi adepti ca urmare a refuzurilor. Azi reactiile anti vaccin devin chiar stupid de violente.
    Pe langa faptul ca acum multi ani- referindu-ne la Romania in primul rand-nimanui nu-i trecea prin cap sa se creada mai destept decat medicul, savantul biolog sau geneticianul, sa-i conteste hotararile si pregatirea. Iar curajul de a nega si de a se opune unei campanii "comuniste" de vaccinare nu-l avea nimeni...Dar nici nu-i trecea prin cap cuiva sa conteste ori sa refuze vaccinarea. Pentru ca rezultatele extraordinar de bune ale campaniilor de vaccinare impotriva unei mari serii de boli care faceau ravagii inchidea gura din start oricarui posibil contestatar. Si frica de a nu da Militia de pamant cu el...Poate?. Nu stim sa fi fost cazuri, ideea fiind ca imaginatia pazea bostanaria.
     De ce azi e atata balamuc?
     Pai uite ce cred eu:
      (DA PAGINA!)

1981.PENSIILE SI PENSIONARII -BANII SA CURGA!

.

   Aceasta  postare este un test:de fiecare data cand postam despre pensii,pensionari si bani, vizualizarile cresc si cu 10.000/100!

   Articolele despre cultura, educatie, arta, voluntariat, ajutorarea comunitatii, au vizualizari din greseala, nu sunt interesante pentru dragul nostru cetatean.

   Sunt curios ca sa vad cate vizualizari vom  avea acuma.

   Din pacate in Romania doar scandalurile si banii mai prezinta interes!

   Alex Stoian,

   Redactor-sef,
   coordonator programe si  Presedinte al "Suntem Romania!"

 

1980.Pensionarii la vaccinare:Centrele militare au început preluarea solicitărilor pensionarilor pentru vaccinarea împotriva COVID-19

Centrele militare zonale, județene sau de sector au început să preia solicitările pensionarilor militari cu vârsta de peste 65 de ani, veteranilor și văduvelor de război care își exprimă dorința de imunizare împotriva virusului SARS-CoV-2.

Aceștia fac parte din prima grupă de prioritate a etapei a II-a de vaccinare, împreună cu persoanele care sunt înregistrate cu boli cronice, cu personalul din serviciul de luptă permanent, personalul aeronautic, personalul militar și civil participant sau aflat în pregătire pentru misiuni și operaţii desfășurate în afara teritoriului național, cel de la misiunile permanente, cu personalul care execută misiuni în sprijinul altor instituții, precum și cu persoanele care ocupă funcții-cheie în structura MApN și cu personalul, studenții și elevii instituțiilor militare de învățământ.
DA PAGINA!

1979. "Inghititorul De Sabii" (1981)-seara de film

.

După 20 de ani de la primul Război Mondial, se întoarce acasă, bătrân și sărac, fosta stea a arenelor europene, maestrul Michel supranumit “minunea Gherlaș”. Vine în urbea natală uitată de lume, cu mahalale sărace, și cu o protipendadă limitată, rapace și coruptă. Cine să-i înţeleagă arta? Din “cineva” devine - nu un “nimeni”- ci “un nimic”, înjosit, bătaia de joc a concetăţenilor săi limitaţi și agresivi. Averea lui este doar trecutul ignorat de toţi. Prezentul? Un chin trăit printre gunoaie și îmbrânceli, alături de alţi doi nefericiți ca și el: Valentin un circar mai tânăr, echilibrist pe sârmă, celebru și el cândva prin capitalele Europei, acum bolnav de moarte, și Orbul, un veteran de război batjocorit de derbedeii orașului dar și de autorităţi. Singura lumină este adusă în acest peisaj de Puștiul, un copil orfan, martor tăcut al jocului dement dintre viaţă și moarte. Faţă în faţă cu acest trio al deznădejdii se află autorităţile civile și militare, arogante și patriotarde până la cinism și crimă. Valentin se sinucide, Michel este umilit, îmbătat cu forţa și călcat în picioare la o petrecere a ofiţerilor. Fuge! Pe drum este provocat de câteva cătane abrutizate, care cred că batjocoresc povestea cu înghiţitul săbiilor și îi oferă o baionetă. Ajuns la capătul rezistenţei sufletești, fostul rege al arenelor acceptă sacrificiul. Înghite baioneta și o scoate din gât șiroind de sânge. Se prăbușește sub afișul marilor sale succese de odinioară. Doar copilul, cu toba lui uriașă, rămâne să ducă în lume povestea acestor destine frânte într-o lume nedreaptă, sfâșiată în duelul dintre extazul succesului și decăderea tragică, înfrăţită cu umilinţa și prostia agresivă.
Scenariul: Alexa Visarion, după povestirile lui Alexandru Sahia și Gheorghe Brăescu
(filmedecolectie)

1978.Întâlnirea ministrului apărării naționale cu reprezentanți ai militarilor în rezervă și retragere

Ministrul apărării naționale, Nicolae-Ionel Ciucă, și locțiitorul șefului Departamentului pentru relația cu Parlamentul și calitatea vieții personalului (DRPCVP), generalul de brigadă Valeriu Roșu, s-au întâlnit marți, 29 decembrie, la sediul MApN, cu președintele Forumului structurilor asociative ale personalului militar în rezervă și în retragere, colonelul (r.) Marian Tudor, și cu generalul-locotenent (rtr.) Neculai Băhnăreanu, președintele Asociației Naționale a Cadrelor Militare în Rezervă și în Retragere.
DA PAGINA!

1977. Noile tractoare produse la Brasov la inceputul anilor ’60

IAR-22 ultimul exemplar se afla la "Iulius Mall",Brasov

UTB KD-35

   Deşi s-au înregistrat numeroase probleme în cursul programelor de fabricare ale tractoarelor IAR-22, IAR-23, „Kiroveţ KD-35” şi ale celor din gama „UTOS”(ambele fiind licente sovietice-UTOS 24/26/27 RSS Bielorusa, n.r.), experienţa dobândită treptat de inginerii şi muncitorii de la Braşov a ajutat în momentul în care autorităţile de la Bucureşti au stabilit contacte cu conducerea companiei „FIAT”. Rezultatele pozitive ale colaborării româno-italiene în acel                                                                                                  domeniu au fost prezentate la
                                                                                 1 septembrie 1963 în ziarul „The

UTOS 26

Washington Post” de către Andrew R. Pearson – după vizita pe care a efectuat-o în România cu soţia sa, alături de Earl Warren (preşedintele Curţii Supreme de Justiţie a SUA) şi soţia acestuia, precum şi cu coproprietarele „The Washington Post” (Agnes Elizabeth Meyer şi fiica sa, Katharine Graham) şi ziaristul american Clayton Fritchey (11-14 august 1963). Andrew Pearson a publicat la 1 septembrie 1963 două informaţii primite de la autorităţile române:tractorul echipat cu un motor „FIAT D 115” (de 45 CP), realizat la uzina din Braşov, avea un preţ de vânzare de 2000 de dolari, iar producţia anuală planificată era de 22.000 de bucati.
   DA PAGINA!

1976. DAC ALPIN-SALTUL TEHNOLOGIC AL ANILOR '80

 Am cautat mult timp informatii despre acest camion devenit un fel de mit, dar mai ales despre motorul sau,  varf tehnologic al realizarilor de gen, civile/militare, ale perioadei comuniste. Din pacate, in afara de acest articol mic, nu am gasit nimic asa bine scris,informat si explicat,din sursa directa. Studiem in continuare subiectul, considerandu-l deosebit de interesant din doua motive:
1-a fost un maxim tehnic al "tragerii " de licenta MAN, dezvoltata la limita capacitatilor romanesti ale vremii,
2-camionul civil rezultat, indeosebi, avand pretentia de a tine pasul cu gigantii mondiali, se pare ca- si asta spun utilizatorii care au condus/reparat si alte marci ale vremii, aflate in paralel in dotarea unor intreprinderi de stat- chiar se apropia bine ca performante de produsele vecinilor si "pretinilor" estici si chiar vestici.
  O informatie din sursa directa (Centrala ind.auto-Bv.), aflata de mine in 1988: exista intentia de a fi exportat in .....SUA(!!!!) si se cautau solutii sintetice pentru un bord nou, mult mai elegant, in imitatie de fibra de lemn!

DAC ALPIN 19360 (360 CP)

   Exact in acea perioada, cand lipsurile si economiile pentru produsele pietei interne ajunsesera la absurd, iar inoxcromul era un lux nepermis, am vazut o garnitura de tren (directia C-ta port), cu cisterne pe sasiu Roman punte dubla si cabina tip Alpin-moderna, cu dungi colorate, la care cisterna, barele de protectie, jantele puntilor duble si rezervoarele de combustibil rotunde-totul in stil american-erau cromate!!! Fantastic de frumoase!
   Pe cisterne scria cu verde, mare "Carpathia". A fost o imagine care efectiv mi-a ramas intiparita in minte, iesind din cotidianul cenusiu complet. Ceva mai tarziu am vazut un cap tractor echipat asemanator la T.I.B.,in 88/89, ofertat la export.
   Tarziu am aflat ca erau Alpin pentru export.
    Pana mai gasim alte informatii, cititi dand pagina:

.

1975. Despre "Zimbrul Carpatilor" asa cum nu stiti: Aro M461 cu amanunte, detalii necunoscute de multi (articol preluat si completat)

   Amanunte mai putin cunoscute despre autovehiculul romanesc devenit iconic, avem in acest articol preluat, ilustrat si cu foto din arhiva noastra.

.
   Automobilul produs la Campulung era deja exportat in numeroase tari insa nu avea un nume comercial foarte potrivit, M461 parand mai mult un nume de cod decat o marca. S-a hotarat adoptarea numelui ARO, rezultat din abrevierea sintagmei « automobil romanesc ». Noua serie s-a numit ARO M461 C, pana in prezent nefiind descoperita  semnificatia literei C. Noul model a fost lansat in 1969 si inglobeaza o serie de modificari fata de M461.

DA PAGINA!

1974. Best of Electronic Music - Vol.1 (1 Hour Mix) [Monstercat Release]