 |
| Sistemul sovietic functional "Spiral" |
In discutiile mondiale cu privire la tehnica aerospatiala exista doua subiecte care nasc animozitati mereu cand sunt deschise, acestea pornind dintr-un mit urban comun cu altele, privind cercetarea si industria sovietica: acuzatiile de copiere a absolut tot ceea ce a fost generat de acest stat.
Cred ca aceasta acuza porneste de la putina cunoastere a istoriei cercetarii si productiei industriale a acelei zone a lumii, confundand cu licente legale de exemplu, inca din perioada tarista (tehnica automobila militara de ex., recte Austin- Putilov) si necesitatea de industrializare rapida a URSS-ului format dintr-un imperiu majoritar agrar,medieval, inapoiat pe toate planurile, necesitate care a insemnat licente si parteneriate economice diverse ( Ford, Christie's, etc.) in toate planurile stiintifico-industriale. Desigur, nestiutorii si cei care "invata" istoria pe jumatate sau sfert sustin copierile masive.
In fapt, URSS nu a depasit alte state la spionajul economic si copiere, in unele cazuri "inspirarea" tehnologica fiind absolut geniala, dand rezultate incredibil de bune, dezvoltand enorm cunoasterea si realizarile mondiale.
Fiind realisti, pragmatici, putem spune: automobilul initial, pornind de la da Vinci si Cugnot, a avut 3 roti, primul Mercedes fiind echipat la fel. Cine de la cine a furat ideea si apoi cine de la cine s-a inspirat sa aiba 4??? Deci: caruta avea 4...... Nu?
