1993. Victorie! Dar sunt salvate ultimele Rombacuri intregi? Si DA si NU -prima parte

19.01.2020-declansarea campaniei Media #salvamunrombac.O parte din echipa,de la
stanga la dreapta:
Sorin Turturica,Dumitru-Dorin Prunariu,George Rotaru,Ana-Maria Stoian,Alex Stoian

 Totul a inceput pentru noi, "Suntem Romania!", in mai 2019, la semnalul colegului nostru responsabil cu proiectele stiintifice al Grupului de Initiativa (atunci), actual Asociatie, istoricul Sorin Turturica:

"Rombacurile intra in licitatie impreuna  toate accesoriile lor! LICITAM, SAU NU?" 

 Asa a inceput o lupta inegala din toate punctele de vedere intre echipa noastra de entuziasti fara suport financiar de un astfel calibru si...sa-i zicem "restul lumii "

.

 

 Campania noastra de salvare a celor 2 ultime avioane Rombac 1-11 ramase intregi, construite in Romania desigur, a fost blamata, ridiculizata, anatemizata, ignorata.
  Unii ne-au felicitat totusi, au promis ca ne sustin, dar...dupa luni de zile de lupta ne-am ales in contul de donatii cu 111 lei stransi pentru cumpararea macar a unui avion ...Un leu a fost donat in batjocura, cu informare sarcastica pe FB.

   Desigur, licitand pentru YR-BRE si oferind un termen foarte lung de plata, la pachet cu o serie de accesorii proprii aeronavei, noi am pierdut in fața a doua firme care au fost mentinute secrete. Ulterior, cand a fost anuntata clasarea in Patrimoniu a avioanelor, dupa unele indicii una se pare ca a renuntat. Cred ca urma sa le vanda piese, topite sau sa le faca baruri, dar realizand ca Legea Patrimoniului le va proteja de modificari si de distrugere a preferat ca sa renunte si sa nu se incarce cu probleme.
   Noi, echipa "Suntem Romania!", in paralel, am sustinut protejarea si conservarea acestor piese istorice, colegul istoric si responsabil de proiecte stiintifice Sorin Turturica raspunzand voluntar (neremunerat) la cererea proprietarului de a expertiza si a

.

instrumenta dosarele din punct de vedere istoric si al posibilei valori de Patrimoniu National, astfel incat sa nu apara ulterior probleme legale.
   In final, Ministerul Culturii analizand dosarele de clasare depuse, a hotarat clasarea acestor ultime Rombacuri, astfel incat cine le va achizitiona sa fie obligat prin lege sa le protejeze conform Legii 182/2000 in starea actuala, fara a le modifica, descompleta, afecta in vreun fel, pastrandu-le in continuare pentru generatiile viitoare.
   Este posibil ca sa urmeze o noua licitatie publica pentru aceste piese, pornind de la evaluarea initiala de 60.000 euro- licitatie care de aceasta data va fi organizata de catre o Casa de licitatii de arta si antichitati acreditata..
   Colectivul "Suntem Romania!", adica Asociatia pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Tehnic, Stiintific si Istoric, este hotarat sa continue lupta licitand in continuare pentru unul dintre avioane si

Noi in YR-BRE

accesoriile sale, astfel incat acesta sa poata fi conservat, protejat conform proiectului initial descris in #salvamunrombac (AICI), respectand in continuare preceptele legale si valoarea istorica inestimabila a acestuia (acestora).
Pasii vor fi urmatorii:

1-redeschiderea campaniei de strangere de fonduri pentru achizitie, transport, amplasare a aparatului vizat, sume care teoretic ar totaliza aproximativ 180.000 de euro dupa noile noastre calcule,

2-participarea la posibila licitatie ce se va organiza,

3-adaptarea si definitivarea proiectului de deplasare, amenajare loc de amplasare si  conservare-protejare a aparatului ales pentru acest scop,
4-punere in valoare a piesei prin deschiderea catre vizitare publica, astfel cum este prevazut in proiectul initial, in cadrul viitorului Muzeu al Industriei in Spatiul Romanesc, proiect al nostru deosebit de avansat, care deja detine peste 1000 de obiecte si documente pentru expunere publica. Muzeul AICI 

 Daca doriti ca sa ajutati la acest proiect, cu suportul BCR, avem deschise conturile pentru donatii:

Asociatia pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Cultural,Tehnic,Stiintific si Istoric

RO95RNCB0511166621250003 RON

RO68RNCB0511166621250004 EURO 

Contact:

    -e-mail:     - suntemromania.1@gmail.com,

    -facebook:- Salvam un Rombac-doneaza

                      - "Suntem Romania!"

                      - Observatorul aviatic
                      - #salvamunrombac

     Nota: aceste aeronave, chiar daca s-ar gasi un investitor care sa cheltuie cu ele cateva sute de mii de euro pentru a le reda la zbor, nu vor mai fi autorizate pentru asa ceva, fiind de colectie si riscand a fi afectate, pierdute, de aceea speculatiile unei astfel destinatii sunt inutile si lipsite de fond real.
      Orice interventie asupra lor neautorizata de catre Ministerul Culturii va face obiectul Codului Penal.

  Echipa "Suntem Romania!" (Asociatia pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Tehnic, Stiintific si Istoric)

1925. Un vis distrus? Suspendarea proiectului #salvamunrombac-informare publica

 

Unul dintre aparatele vizate de noi pentru conservare,
expunere publica si vizitare,care face obiectul proiectului in discutie

Din pacate cetateanul roman isi apara valorile doar pe Social Media, vehement desigur si fara efect practic...

  Atunci cand trebuie sa o faca concret, punand mana si ajutand, mai ales financiar, "Uita" de vehementa, de ajutor in sine, se face mic si dispare...

  Sa speram ca mai avem o sansa pentru a realiza proiectul nostru si poate atunci vom primi ajutor cu adevarat, astfel incat conservarea ca atare si vizitarea publica, neingradita, sa devina realitate.

  Pana atunci, va rugam sa cititi aceasta informare trista, foarte trista pentru noi, deoarece ne este tare teama ca previziunile noastre se vor implini: fier vechi sau carciuma, prin modificarea radicala a aparatelor, deci pierderea definitiva sau  majora a valorii lor istorice..

  Suspendarea proiectului #salvamunrombac-informare de presa

  Prin prezenta informam public despre suspendarea proiectului nostru,al

Asociatiei Cultural Educative pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Tehnic, Stiintific si Istoric, 

numita pe scurt

 "Suntem Romania!" , 

(deoarece este infiintata pentru fondarea prin statut a Centrului Cultural-Educativ "Muzeul Industriei in Spatiul Romanesc "Suntem Romania!"),proiectul din discutia actuala avand  titulatura #salvamunrombac.

1-Proiectul este public si descris aici:#salvamunrombac
2-Pagina de facebook este salvam un rombac -doneaza
3-Documentele informative cu privire la actiunea noastra sunt in atasamentul acestei informari, inclusiv cu documente despre Asociatia noastra.
4-Motivatia declansarii acestei actiuni se gaseste la punctul 2.

   Deoarece,asa cum se releva din documentele prezentate, Asociatia noastra nu a fost eligibila cu oferta pentru achizitia unuia dintre cele 2 aparate Rombac 1-11 complete existente, aflate inca in gestiunea SC Romavia SA, administrata  de catre un lichidator numit, pana la momentul in care Ministerul Culturii isi va manifesta dreptul de preemptiune asupra acestora suspendam actiunea de strangere donatii in vederea realizarii proiectului mai sus numit .
  Mentionam ca la ora actuala in contul bancar rezervat pentru acest obiectiv exista doar suma de 111 lei,din donatii precum urmeaza:
-100 lei de la un donator,
-10 lei de la un donator,
-1 leu de la un donator.

Nota1:
credem ca unul dintre motivele pierderii eligibilitatii ofertei noastre este termenul lung cerut pentru achitare, deoarece campania de strangere de fonduri declansata doar  prin comunicari la peste 100 de firme din Romania si prin Social Media, nu a avut  eficienta atat catre acestea cat si catre cetateni, firmele neraspunzand, macar din politete, la cererile trimise, cetatenii interactionand foarte slab, putin, in Social Media unde continuu au fost informati despre proiect, interesul dovedindu-se infim. 

 Aparatele au fost achizitionate de catre 2 societati carora li se pastreaza anonimatul, pentru destinatii deasemeni anonime, conform intelegerilor contractuale.
  Din pacate trebuie sa respectam dorinta detinatorului actual de a pastra anonimatul participantilor si cumparatorilor si nu putem insista in a afla ce se va intampla cu acestea ulterior.

  "Suntem Romania!" asteapta termenul de 90 de zile si  daca intre timp se va gasi o oportunitate  favorabila, Asociatia noastra va continua proiectul #salvamunrombac.

Alex Stoian,
Presedinte si coordonator programe al

"Suntem Romania!" 

Oferta

Notificarea oficiala

oferta de achizitie partea a doua.

1898. HELP US SAVE AN AIRPLANE OF A BIG HISTORIC VALUE!

Cosmonaut Dumitru Prunariu and Aerobatic Champion George Rotaru (Romanian Airclub General Manager)
 at  Rombac 1-11 YR-BRI wich is the subject of our project  

    In Romania there still exist three Rombac 1-11 (romanian made BAC one-eleven) aircraft, left of the nine ones that were manufactured at the former plant IAv Bucharest, Romaero today. Two of them are in good shape, while the third one is only a wreck.

   One of these two might go to the National Museum of the Romanian Aviation, the other is going to be recycled. 

   We, the Suntem România Association,  working along with the AirClub of Romania and the Romanian Aeronautical Association and we benefit of the support of the General-Lieutenant Engineer Cosmonaut Dumitru Dorin Prunariu and of the General Manager of the Romanian AirClub intend to exhibit this aircraft in a park in the city of Ploieşti, to maintain it and use it for a historic and educativeSuntem România  is a Cultural and Educative Association, legally established, aiming to protect, promote the Romanian technical, scientific and historic patrimony. 

purpose. We mean to make the airplane the center of a museum exhibition of the Romanian Industry.
.  

  We have already drafted the project to dismantle, transport and re-assemble the aircraft on the future position, we still need the funds necessary to dismantle / transport / emplace / reassemble it.

Here is some information about these aircraft of which we intend and can to acquire one with your help. 
.

  Why are these airplanes important for the national cultural patrimony?

In the first place because they are the proof that Romania was one the very few countries of the world (the seventh, in fact) able to manufacture jet airliners. The seven ROMBAC 1-11 aircraft bought by TAROM are no longer located in Romania, except the first one, extremely degraded, with many missing parts (according to some information, it may have been used for the

.

training of the anti-terrorist troops). Losing them would lead to a situation similar to losing all the historical aircraft manufactured by the Romanian Aeronautical Industry which fought in the battles of the Second World War. As a matter of fact, none of the aircraft that took part in the campaigns of 1941-1945 was saved for the national patrimony (only two trainer airplanes of the time are preserved in the inventory of the Military National Museum).

Secondly, these two ROMBAC 1-11 are the only ones in the world adapted in the VIP configuration (the project was done by Romanian engineers). More than that, YR-BRI is the last of the 244 BAC 1-11 / ROMBAC 1-11 manufactured in Great Britain and Romania, which gives her more historical value. 

  In the third place, these aircraft are remarkably well preserved. Actually, at the moment, the two planes still have all the elements they were provided with by the manufacturers.

  On our Facebook page, Salvam un Rombac, doneaza,  we mention all our activities for fund raising and going forward to attain our aim.

• The aim of starting the project Salvam un Rombac.

Simulation of the Rombac 1-11 displaying No.1

• The main objective of the project is to establish a protected museum collection, in a public space, whose theme will be the achievement of the Romanian industry. Thus, we shall develop in a cultural and educative direction the Municipal Park from Ploieşti Vest, where it will be located. 
• To avoid the recycling of one of the two jet airliners, complete and in good shape, manufactured in Romania, and the only ones of the socialist countries (CAER / The Warsaw Pact) outside the Soviet Union (subsequently Russia / Ukraine) 
• In the beginning, we are going to use the aircraft and later the collection, for cultural-educational technical and historical purpose through regular visits and presentations. The exposed aircraft will thus become a polarizing element of the public attention towards the museum collection that will be developed and the thematic cultural and educational activities that will be developed in the area.

• Ways and methods of using the technical and financial practice of the project:

Simulation of the Rombac 1-11 displaying No.2

• drawing up a technical work plan that includes the following steps:

a.1 - identify the owner and contact him for starting the purchase negotiations - done

a.2 - analyze  of the exhibiting opportunities in different areas and spaces, indoor / outdoor, for public viewing, permanently supervised by different human and technical means as less financially demanding, but also easily accessible for controlled visits and presentations inside the aircraft -done

a.3 - contact the administrative authorities that hold the concerned space / location to obtain the location agreement and the necessary logistical support –done

a.4 - analyze of the technical-financial possibilities and requirements for the transport of the aircraft to the established-realized destination – done

a.5 - identify the certified economic agents for transporting and dismantling / assembly of the aircraft for its displacement and the start of technical discussions and financial negotiations with them –done

.

a.6 – corroborate all the technical and economic data of the project   requirements / needs until the completion of the project to estimate the total amount needed and to be presented publicly - in work

obtained from the owner, dismantler / assembler and transporter, so that it corresponds to everybody’s

a.7 - establish on legal basis the responsibilities of the anti-vandalization guard / administration / organization of the aircraft from the moment of taking it and starting its installation in the meant location – in work

b.  Set up fundraising for the realization of the project:

b.1 - meet the legal requirements in order to obtain donations and sponsorships according to the law – done

b.2 - identify and co-opt personalities and people, but also public entities related to the aviation / aviation industry, to become image vectors of the campaign – done

b.3 - photo and video sessions on the sopt with image vectors of the campaign, for the realization of the advertising materials and the started, in permanent function during the campaign.

.

start of the processing of the materials in the public mobilization of the population -

b.4 - founding a special page social media for information about the project and the actions taken to achieve it - achieved, in permanent function during the campaign.

b.5 - identify Mass Media representatives willing to promote and assist the project start-started, in permanent function during the campaign.

b.6 - identify a bank willing to host with minimal expenses or pro bono the accounts for donations of the project – done.

b.7 - organize a press conference in order to expose the project and the steps taken from it, so that the fundraising campaign is officially launched – in work

b.8 - contact as many companies - commercial companies - in order to sponsor the project. - in permanent function during the campaign.

.

• Implementation of the cultural-educational technical and historical purpose of the project:

The aircraft will be minimally technically equipped, noninvasive and invisible, in order to make it able to constantly host series of visitors, especially pupils and students who will watch programmed and controlled short video exhibits on the history of the aviation and of the aviation industry in Romania and to whom the aircraft will also be presented as material of study, especially those who attend aeronautics / aviation / pilotage.

The equipment will include air conditioning, functional lighting, LCD screens and PSI equipment.
At the same time it will be used as the centerpiece for various thematic events - "The Aviation Day" for example.

The project has as partners and supporters the following:

.

• Lt.General Aviator (rtr.), Cosmonaut Dorin Dumitru Prunariu
• Instructor-Pilot George Rotaru, Head of Romania Aero-Club, Aerobatics Champion
• Romania Aero-Club
• The Romanian Aeronautical Association
• The Prahova Association for the Development and Promotion of Tourism
• The Hellenic Association from Romania
• The Macedonian Association from Romania
• The Skydiving Club “TNT” Brothers
• The League of the Military Professional
• The Museum of Nature Sciences from Ploieşti,

You can help this project by donate here:

Asociatia pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Cultural,Tehnic,Stiintific si Istoric

RO95RNCB0511166621250003 RON

RO68RNCB0511166621250004 EURO 

Traducere in limba engleza: Mihai-Athanasie Petrescu

1889.Aidez-nous à sauver un avion d'une grande valeur historique!

Rombac 1-11 YR-BRE

- Lieutenant-général ingénieur (rt) cosmonaute Dorin Dumitru Prunariu,

- pilote-instructeur George Rotaru,directeur de l'Aéroclub de Roumanie,
 champion de voltige

Simulation du placement de l'avion dans l'espace prévu

   Il y a encore trois Rombac 1-11 en Roumanie, sur les neuf fabriqués dans l'ancien IAv de Bucarest, Romaéro d’aujourd'hui!

Deux sont en bon état; un d’entre eux... juste une carcasse vide.

L'un d'eux pourrait être emmené au Musée National de l'Aviation et l'autre est destiné à être fondu.

Il est possible qu’un de ces deux soit préservé au Musée National de l’Aviation, mais l’autre est en danger d’être  complètement détruit.

Nous voulons l'exposer dans un parc de Ploiesti, pour l'entretenir et l'utiliser à des fins éducatives et historiques, avec la participation de l’Aéroclub de Roumanie et de l'Association Aéronautique Roumaine, avec le support d'image du lieutenant-général cosmonaute ingénieur Dorin-Dumitru Prunariu et de George Rotaru, champion de voltige et directeur de l'Aéroclub de Roumanie. Il pourrait devenir ainsi le centre d'une exposition muséale de l'industrie roumaine, au sein d'un musée de l'industrie sur le territoire roumain, sous les soins de l'Association Culturelle-

Simulation du placement de l'avion dans l'espace prévu

Éducative pour la Protection et la Promotion du Patrimoine Technique, Scientifique et Historique, "Nous sommes la Roumanie!" (On est la Roumanie!), association legalement constitue.

Nous avons déjà le projet de démontage-déplacement et de montage sur l'emplacement dédié, mais on a besoin des montants pour l'acquisition de l'avion et son démontage / transport / emplacement / montage.

Quelques informations sur les avions en question dont on pourrait, avec votre aide, en acheter un:

   Pourquoi ces deux avions sont-ils si importants pour le patrimoine culturel national?

   Tout d'abord, parce qu'ils représentent la preuve que la Roumanie était l'un des rares pays au monde (septième) à fabriquer des réacteurs à réaction pour les passagers. Les sept avions achetés par TAROM ne se retrouvent plus en Roumanie, à l'exception du premier avion ROMBAC 1-11, qui est dans un état de dégradation très avancé et comporte de nombreux éléments manquants (selon certaines informations, il a été utilisé comme décor pour la formation des troupes antiterroristes). 

Leur disparition entraînerait une situation similaire à la disparition desavions historiques fabriqués par l'industrie aéronautique roumaine, qui ont participé aux opérations de la Seconde Guerre Mondiale. En effet, aucun avion de chasse ayant participé aux campagnes de 1941-1945 n'a été conservé pour le patrimoine national (il n'y a que deux avions-école des années de guerre dans le patrimoine du Musée Militaire National).

   A PAGE SUIVANTE:

1867. Un pas mare pentru un avion! "PISTA LIBERA"! #salvamunrombac

"Suntem Romania!","Ploiestiul",APDPTPrahova.

.11.02.2020: O zi mare pentru orasul in care m-am nascut:in numele Asociatiei "Suntem Romania!" si a partenerilor, colaboratorilor si sustinatorilor sai, am propus Primariei Ploiesti reprezentata de dl.viceprimar Cristian Ganea amplasarea unuia dintre ultimele avioane reactive de pasageri construite in partea aceasta a Europei,cea comunista, pana la ora actuala, mai corect in Romania, un Rombac 1-11 in Parcul Municipal Vest pentru a deveni pivotul unui  Centru Cultural-Educativ Muzeu al Industriei in

.

Spatiul Romanesc, proiect principal prins in statutul  Asociatiei Cultural Educative

Simulare amplasare aeronava,realizata de catre Administratia Parcului 

pentru Protejarea si Promovarea Patrimoniului Tehnic, Stiintific si Istoric "Suntem Romania!", care deja dispune de  peste 1000 de obiecte-exponate ale sale si ale colaboratorilor.   Dupa cum am descris in paginile noastre, proiectul contine demontarea,deplasarea ,montarea in locatie,intretinerea si administrarea aeronavei de catre Asociatia noastra,impreuna cu Aeroclubul Romaniei si Asociatia Aeronautica Romana, astfel incat aceasta sa fie folosita ca material documentar istoric si educativ, cheltuielile fiind asigurate de catre Asociatia noastra prin donatii si fonduri diverse, conform legii, degrevand Primaria Ploiesti care astfel se va implica doar cu paza deja existenta in parc, impotriva vandalizarilor si cu iluminatul pe timp de noapte al aeronavei.
   Am prezentat intentia noastra, impreuna cu dl.Adrian Voican, Presedintele Asociatiei pentru Promovarea și Dezvoltarea Turismului Prahova, vechi colaborator si sustinator al "Suntem Romania!" si am avut bucuria sa vad ca este primita cu entuziasm de catre echipa Primariei. Intalnirea s-a incheiat cu mult optimism, asteptand o aprobare care nu va aduce doar o aeronava istorica in "terenul" ploiestenilor ci va deschide poarta unui muzeu unic in lume: un Muzeu al industriei unui stat! 

.

"PISTA LIBERA!"

Mentionez ca acest proiect este consiliat si sustinut ca imagine de catre :
-dl.general-lt.cosmonaut Dorin-Dumitru Prunariu, consilier educativ tehnico-stiintific al Asociatiei susnumite,
-dl. George Rotaru,Director al Aeroclubului Romaniei.
si are ca parteneri si sustinatori:

- Aeroclubul Romaniei,

-Asociatia Aeronautica Romana,

-Muzeul Militar "Regele Ferdinand",
-dl.prof.Dragos Zisopol,presedinte UER,

-Asociatia Macedonenilor din Romania

-BIBI Vacanta,

-Asociatia pentru promovarea si dezvoltarea turismului Prahova,

-Regional Air Services Tuzla,

-Muzeul de Stiintele Naturii Ploiesti

si alte entitati organizatorice si persoane particulare. Mai departe va rog sa cititi descrierea actiunii in articolele deja publicate si sa vizualizati spotul de constientizare a campaniei #salvamunrombac: 1."Salvam un Rombac"
2. Salvam un Rombac-doneaza (pagina facebook)
3. Asociatia

O parte din echipa cu onor consilierii sai.

1862. Salvam un Rombac!-ne ajuti? Spotul #salvamunrombac 1

DA!
Cu o "pastila de provocare",  asa incepem campania noastra de constientizare si de strangere de fonduri pentru a salva si a expune public unul dintre ultimele avioane de pasageri cu reactie produse in blocul comunist in afara Uniunii Sovietice,  fabricat in...Romania!
.
Proiectul este al "Suntem Romania!" si are ca parteneri Aeroclubul Romaniei si Asociatia Aeronautica Romana (Aeronautic Show).

1861. Salvam un Rombac! Istoria Romaniei este la bunavointa ta. #salvamunrombac

.

    Am dat drumul apelor mari!!!
Proiectul este al "Suntem Romania!", sustinut si monitorizat de catre Aeroclubul Romaniei si in colaborare cu Asociatia Aeronautica Romana (Aeronautic Show) .   Cu ajutorul celor doua mari nume ale aviatiei romanesti, adica dl.general-locotenent cosmonaut Dorin-Dumitru Prunariu si dl.Director al Aeroclubului Romaniei, campion la acrobatie aeriana George Rotaru, vom demara strangerea de fonduri pentru achizitia, demontarea, transportul, montarea si expunerea publica a unuia dintre ultimele avioane de pasageri construite in Romania, Rombac 1-11. Desigur, campania a inceput cu filmari si fotografii langa si in cele doua aparate intregi ramase, in gestiunea firmei detinatoare.   Campania este pregatita de mai mult timp si avem ca parteneri atat persoane fizice, cat si alte entitati civice, ONG-uri.
    Trebuie sa mentionez ca, inainte ca "Suntem Romania!" sa se implice in acest proiect si sa-l reinitieze, un grup de entuziasti a muncit mult ca sa constientizeze publicul si autoritatile  pentru salvarea acestor valori, din nefericire fara efect.
    Campania anterioara a fost pornita de catre d-na Geta Popescu-una dintre doamnele aviatiei comerciale romane si de catre dl Arthur Merlin (nick-name de social media), carora personal le multumesc pentru munca dusa atata timp in a constientiza publicul si autoritatile.
    „Suntem Romania!” s-a implicat, demarand conceptual complet nou acest proiect, la impulsul celui care a vazut momentul oportun al actiunii si s-a implicat ca istoric, Dl.Sorin Turturica, istoric muzeograf.
    Tineti legatura cu noi pe pagina de facebook Salvam un Rombac-doneaza si urmariti deviza acestei campanii,  #salvamunrombac . In curand deschidem si contul pentru donatii si va rugam sa ne ajutati cu un sfat, cu un deget, cu un banut!

   Desi a fost frig ieri,19.01 2020, vectorii nostri de imagine, cu marea lor bunavointa si rabdare, au colaborat si initiat momente deosebit de simpatice, uneori amuzante, prinse de noi, si pentru dumneavoastra, in format digital.
   Speram sa fim ajutati financiar ca sa salvam si sa expunem public aparatul vizat de catre noi, astfel incat urmasii nostri sa nu-l foloseasca pe post de tigai si cratite de aluminiu, ci de suport istoric pentru educatie, civism.
   Pana cand vom procesa clipurile filmate, va invitam sa va delectati cu imagini de la momentul istoric de ieri: pentru prima oara in Romania o promovare de acest gen cu astfel de personalitati si pentru prima oara aceste personalitati la mansa unui avion de pasageri de linie reactiv FABRICAT IN ROMANIA!
   Cititi motivatia actiunii noastre:
   DA PAGINA!