Ieri (03.09.2020) am avut placerea sa participam la semnarea memorandumului dintre ROMAERO și PZL Mielec pentru echiparea si intretinerea elicopterelor Sikorsky Black Hawk in Romania, un eveniment deosebit pentru industria aviatica locala, dar si pentru economia si politica strategica a trioului Romania-Polonia-SUA ,devenind astfel o premiera ce implineste un deziderat deosebit de vechi al Romaniei indeosebi : parteneriatul economico-industrial cu producatori din SUA, jucator principal in piata NATO si mondiala, dar si cu vecinul bine stabilit tehnologic, Polonia, cu care tehnico-militar inclusiv, Romania a colaborat excelent de-a lungul istoriei si care ulterior a devenit una dintre cele trei forte industriale ale flancului estic Marea-Neagra- Baltica al NATO:Cehia-Romania -Polonia, forte cu cele mai mari capacitati industriale, resurse umane si materiale, dar si foarte bine axate in parteneriatul NATO fata de partenerul extrem sud-estic NATO, cu mari probleme politico-strategice actualmente.
Romaero are sansa deosebita de a ingera know-how updatat si de a-si proiecta extern capacitatile de control si gestionare: experienta,valori umane,dotari in modernizare, spatii productie,accesibilitati, etc.
Desigur,deosebit de important este si faptul ca resurse financiare sigure vor fi accesate de partea romana, ajutand-o sa se dezvolte. Si asa cum am tot afirmat.,apropo de intrebarea daca Romania ar achizitiona acest aparat, afirm si oficial: personal nu cred ca Romania va cumpara multe aparate de acest tip , din motive clare, simple si de mult declarate :
1-primordial,conform strategiei Guvernului Romaniei se intentioneaza ca aceasta tehnica militara sa fie construita in Ro, nu doar echipata, iar producatorul Sikorsky nu are interesul de a deschide inca o unitate de productie pe o raza atat de mica fata de PZL Mielec,
2-consider ca productia tandemului de succes Viper/Venom a concurentei Bell indeplineste impecabil necesitatile tehnico-tactic-strategice ale RoAF-varianta Viper/Venom fiind un deziderat de aur al logisticii militare si nu doar, acest tandem indeplinind si interesele multor arme in acelasi timp.
Concluzie personala: evenimentul de ieri,cu speranta definitivarii contractului, este unul politico-strategic de mare importanta, dar si de viitor tehnic pentru industria romana de gen, mai mult decat economico-financiar, spargand in sfarsit ghiatza unor relatii industriale concrete de prea mult timp intrerupte si tatonate ,din pacate pana acum neconcretizate.
Nota:
1- relatiile tehnico-economice-industriale Romania-SUA s-au stins in anii '80,dupa ce parteneriatele bazate pe licente de fabricatie realizate prin firma mixta romano-americana RomcontrolData Systems au fost inchise din varii motive politice.(unul dintre motivele majore fiind pierderea clauzei natiunii celei mai favorizate de catre Romania)
2- relatiile de acelasi gen romano-poloneze bazate pe schimburi de tehnologii, echipamente si marfuri s-au stins in anii 90 odata cu desfiintarea firmelor de stat importatoare ,a centralelor industriale.
Tinand cont ca Romaero este in realitate singurul partener viabil pentru acest contract in zona estica a Europei, din multe motive, ii uram sa inceapa colaborarea cat mai repede si-i tinem pumnii cu mare incredere ca va face fata excelent atata timp cat va fi necesar .Foto:"Suntem Romania!"
text:Alex Stoian
Cititi va rog mai jos sinteza zilei de ieri, realizata de catre colegii de la Romaero,dand pagina!
