2346. Desigur, ne desfid in continuare! Rafinaria, statut imprecis, din dispret fata de cetateni (ep.34)

.

  Institutiile statului au obligatia prin lege de a raspunde oricarui gen de corespondenta primita de la alte institutii sau cetateni, conform Legii Nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, in termen de MAXIM 30 de zile de la primire. Din pacate Ministerul Culturii si Directia Judeteana pentru Cultura Prahova efectiv ne ignora, jucandu-se cu adresele si cererile noastre de peste un an, la unele raspunzand, la altele nu. In acelasi timp indiferenta lor se manifesta in modul cel mai grav, nerespectand prevederile legii 422/2001 care stipuleaza ca: 
 „Serviciile publice deconcentrate ale Ministerului Culturii pot declanșa procedura de clasare de urgență, din oficiu sau la solicitarea oricărei persoane interesate.” stabilind și un termen de „maximum 3 zile de la identificarea situației imobilului sau înregistrarea solicitării privind situația imobilului”.

  Consideram ca astfel susnumitele isi manifesta dispretul TOTAL fata de cetatean, fata de obligatiile pe care le au prin statutul lor.
  Mai jos va prezentam ultimele noastre demersuri, efectiv desconsiderate total:
  

12.07.2023
(ca urmare a cererii de clasare de urgenta din 16.06.2023 la care NU S-A RASPUNS/ACTIONAT)

Asociația Cultural – Educativă pentru Protejarea și Promovarea 

Patrimoniului Tehnic, Științific și Istoric  - „Suntem România”

Către:

 Direcția Județeană Pentru Cultură Prahova

În atenția:

 D-lui. Director Executiv – Constantin Stere,
 Ministerului Culturii,
 Prefecturii Judetului Prahova,

Prin prezentul document, Asociația Cultural – Educativă pentru Protejarea și Promovarea Patrimoniului Tehnic, Științific și Istoric „Suntem România”  vă solicităm din nou declanșarea procedurii de clasare de urgență în Lista monumentelor istorice a stației de cale ferată Câmpinița, în condițiile instituite de  Legea Nr. 422/2001 și Ordinul Nr. 2260/2008.

De asemenea, vă rugăm să binevoiți a ne informa dacă rezolvarea situației sesizate în mod repetat de către membrii asociației noastre se află în prezent pe lista de priorități a Direcției Județene pentru Cultură Prahova și care au fost măsurile concrete pe care această instituție le-a luat pentru protejarea sitului cultural și tehnic menționat. 

Ne întemeiem prezenta solicitare pe prevederile Art. 21 din Legea Nr. 422/2001, ce stabilește faptul că „Serviciile publice deconcentrate ale Ministerului Culturii pot declanșa procedura de clasare de urgență, din oficiu sau la solicitarea oricărei persoane interesate.” stabilind și un termen de „maximum 3 zile de la identificarea situației imobilului sau înregistrarea solicitării privind situația imobilului”.

În fapt, considerăm că situația stației CFR Câmpinița v-a fost adusă la cunoștință în mod repetat, atât în cadrul demersului de clasare de urgență a întregului ansamblu al căii ferate Câmpina – Câmpinița – Doftana (Telega) cât și individual,
  prin solicitarea scrisă ce v-a fost trimisă în ziua de 16.06.2023,
 document la care nu am primit vreun răspuns până în momentul redactării prezentei solicitări.

  Ca urmare a celor menționate și a argumentelor istorice și tehnice pe care vi le-am adus la cunoștință pe care vi le-am prezentat în mod repetat, împreună cu materialul fotografic realizat în luna august 2021, cu ocazia vizitelor în care am parcurs integral traseul liniei menționate, vă solicităm pentru ultima oară ca în termen de maxim trei zile de la primirea prezentului document să demarați procedura de clasare de urgență a stației CFR Câmpinița. 

În cazul în care nici de această dată nu veți răspunde solicitării noastre și nu veți aplica integral și de îndată prevederile Legii 422/2001 vă aducem la cunoștință faptul că ne rezervăm dreptul de-a face uz de toate mijloacele legale pentru reglementarea, cu celeritate, a situației semnalate.

Alex Stoian – Președinte asociație – coordonator programe

"Suntem Romania!"

​Detalii despre acest obiectiv posibil monument istoric:

  IN  LINKURILE DE AICI 

Anterior, am trimis si acest document privitor la rafinaria "Steaua Romana" Campina, alt posibil  monument istoric unic in lume la ora actuala, document la care, desigur, pana la acest moment nu am primit nici un raspuns, document trimis si catre Ministerul Culturii care, desigur, nu a reactionat nicicum:

.

27.06.2023

 Asociația Cultural – Educativă pentru Protejarea și Promovarea Patrimoniului Tehnic, Științific și Istoric „Suntem România”

Către: Direcția Județeană Pentru Cultură Prahova

În atenția D-lui. Director Executiv – Constantin Stere

   Prin prezentul document, Asociația Cultural – Educativă pentru Protejarea și Promovarea Patrimoniului Tehnic, Științific și Istoric „Suntem România”,  în baza prevederilor Legii Nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, vă rugăm ca în cel mai scurt timp de la primirea acestei solicitări să ne trimiteți un răspuns scris prin care să ne precizați situația actuală a procedurii de clasare de urgență în Lista monumentelor istorice a rafinăriei "Steaua Română" Câmpina și stadiul cercetărilor istorice întreprinse în cadrul acestei proceduri.

    În cazul în care în prezent ansamblul menționat nu mai face obiectul unei proceduri de clasare în Lista monumentelor istorice, vă rugăm să ne precizați motivele care au stat la baza hotărârii de sistare a acestui demers precum și temeiul juridic ce justifică această decizie a Direcției Județene Pentru Cultură Prahova.  

De asemenea, vă rugăm să ne precizați situația ofertei scrise pentru elaborarea studiului istoric necesar completării documentației prevăzute în Legea 422/2001, ce v-am transmis de la Biroul Individual de Arhitectură – Ruxandra Nemțeanu, măsurile concrete pe care le-ați luat pentru realizarea cercetării istorice în interiorul obiectivului posibil monument istoric unic in lume "Steaua Română" – Câmpina, în condițiile prezentate în respectivul document, precum și demersurile pe care le-ați efectuat pentru identificarea sursei de finanțare și alocarea fondurilor necesare acestei operațiuni.

Cu considerație,

Alex Stoian – Președinte Asociație – coordonator programe

"Suntem Romania!"

2334.Comunicat referitor la documentul "Scrisoare deschisă – „Rafinăria Steaua Română”

.

Asociația Cultural Educativã pentru Protejarea Patrimoniului Tehnic, Științific și Istoric – ”Suntem România!”

Comunicat referitor la documentul

"Scrisoare deschisă – „Rafinăria Steaua Română”

semnat de catre cercetatori renumiti si transmis catre 

Direcția Județeana pentru Cultură Prahova,
 Ministerul Culturii si
Comisiei Naționale a Monumentelor Istorice

.

Noi, membrii Asociației Cultural Educative pentru Protejarea Patrimoniului Tehnic, Științific și Istoric – ”Suntem România!” luăm act de demersul public inițiat de Dl. Mădălin – Cristian Focșa, a cărui inițiativă o susținem, considerând-o o dovadă a corectitudinii pozițiilor publice și demersurilor inițiate de Asociația noastră, pe parcursul anilor 2021 – 2022, în vederea clasării în Lista Monumentelor Istorice a „Rafinăriei Steaua Română” – Câmpina. 

Scrisoarea deschisă redactată de dl. Madalin Cristian Focșa confirmă integral justețea argumentelor pe care ne-am bazat repetatele solicitări scrise adresate Direcției Județene pentru Cultură Prahova, materializate în final prin declanșarea în data de 9 Decembrie 2021 a procedurii de clasare în Lista Monumentelor Istorice a acestui deosebit de valoros ansamblu tehnico-istoric. 

Chiar dacă înțelegem și apreciem întreaga activitate a semnatarului scrisorii deschise, totuși nu putem trece cu vederea unele aspecte și fapte pe care documentul dat publicității nu le menționează în explicit: 

   Afirmația făcută de dl. Focșa în conformitate cu prevederile Art. 14 din Legea Nr. 422/2001, în virtutea căreia „timp de maxim 12 luni de la declanșarea procedurii de clasare, obiectivul a beneficiat de regimul juridic al monumentelor istorice”, deși corectă din punct de vedere juridic, poate fi considerată doar parțial validă, deoarece ea nu menționează faptul că actualul proprietar al rafinăriei în discuție a inițiat un demers juridic de contestare a deciziei declanșării clasării în Lista Monumentelor Istorice, proces ce se află încă pe rol.
  În această situație, obiectivul istoric in discutie- rafinăria- își păstrează chiar și în acest moment statutul de monument istoric, ea intrând sub incidența Art. 15. alin 7 din Legea Nr. 422/2001, ce stabilește indubitabil faptul că „în situația introducerii unei acțiuni în contencios administrativ împotriva ordinului de clasare sau a comunicării declanșării procedurii de clasare, până la pronunțarea unei hotărâri judecătorești rămase definitive și irevocabile asupra bunului imobil în cauză se aplică regimul juridic al monumentelor istorice”. 

   Deși susținem poziția d-lui. Focșa și apreciem activitatea de documentare pe care a realizat-o, materializând-o prin studiul istoric la care face referire în textul scrisorii deschise și prin fișele analitice anexate ei, trebuie sa mentionam ca, totuși, din nefericire acest demers, deși salutar, nu poate avea vreo relevanță asupra situației actuale în care se găsește rafinăria „Steaua Română” – Câmpina, din moment ce semnatarul documentului invocă foarte clar prevederile Art. 4 din Normele Metodologice de clasare și inventariere a monumentelor istorice, în virtutea căruia: „Fișa analitică de inventariere a unui monument istoric este realizată de către un specialist atestat de Ministerul Culturii și Cultelor”, iar „în cazul în care în cadrul serviciului public deconcentrat al Ministerului Culturii și Cultelor nu este încadrat un specialist atestat, fișa analitică de inventariere este realizată de către un expert sau specialist atestat de Ministerul Culturii și Cultelor”.

  Apreciem in mod deosebit valoarea documentară a fișelor întocmite de dl. Focșa și înțelegem motivele acțiunii sale, dar nu putem să nu ne manifestăm regretul că această vastă documentație are un caracter neoficial și nu poate reprezenta decât un material auxiliar pe care un expert autorizat se va baza (posibil si chiar recomandam calduros aceasta) în momentul întocmirii unor Fișe analitice definitive, realizate integral în cadrul instituit prin Ordinul Nr. 2260/18 aprilie 2008, documente ce vor putea fi ulterior introduse în dosarul de clasare ce ar urma să fie întocmit conform prevederilor Art. 14 din acest text de lege.   

  Deși lăudabilă inițiativa d-lui Focșa, din pacate nu se detaliază o serie de aspecte esențiale pentru clarificarea actualei situații în care se află rafinăria „Steaua Română” – Câmpina, nereușind să impulsioneze generarea unui răspuns oficial prin care să fie explicată în mod indubitabil și argumentat lipsa de acțiune a autorităților legal îndreptățite să inițieze și să sprijine orice inventariere a respectivului monument istoric:
- tergiversarea constantă a elaborării documentației necesare a fi introduse în dosarul de clasare cat si
- pasarea în mod total contrar oricăror prevederi legale a responsabilității întocmirii respectivului dosar către inițiatorii demersului de clasare;
- refuzul de a aloca ori de a solicita organismelor ierarhic superioare o alocare a sumelor necesare derulării în termenul legal a amplei cercetări necesare în cadrul procedurii de clasare a obiectivului;
- lipsa de implicare în demersurile menite să faciliteze accesul în interiorul rafinăriei a unei comisii formate din experți și lipsa oricărei comunicări cu actualii proprietari ai săi,

acestea fiind întrebări legitime formulate oficial si public în mod repetat de membrii asociației noastre, intrebari la care până în momentul de față nu s-a primit nici un răspuns.

Mentionand acestea, noi, membrii Asociației Cultural Educative pentru Protejarea Patrimoniului Tehnic, Științific și Istoric – ”Suntem România!”, apreciem in mod deosebit demersul inițiat de dl. Mădălin – Cristian Focșa și de catre ceilalti semnatari, unii fiind chiar colaboratorii ori sustinatorii Asociatiei noastre inca de la inceput in aceste actiuni, astfel încât reiterăm disponibilitatea noastră de a colabora cu orice instituție, organizație non-guvernamentală, persoană publică ori privată interesată să sprijine acțiunile menite să genereze o deblocare cât mai grabnică a impasului în care se află procedura de clasare a rafinăriei ”Steaua Română” – Câmpina. 

Sperăm doar ca acțiunile precum cea inițiată de semnatarul scrisorii deschise să nu fie deja tardive și să nu fie lipsite de forța și susținerea publică necesară pentru a genera o schimbare imediată a situației în care se găsește monumentul istoric a cărui salvare, restaurare și reconversie am propus-o în mod constant, pe parcursul întregii perioade scurse din momentul în care Asociatia noastra a documentat si a formulat prima solicitare de clasare a sa. 
  Despre subiectul rafinariei AICI si AICI toate articolele despre subiectul clasarii rafinariei

Membrii Asociației Cultural Educative pentru Protejarea Patrimoniului Tehnic, Științific și Istoric – ”Suntem România!”

2284. Rafinaria, o mare tzeapa! Nu se poate construi, nu se poate locui ! O constatare inocenta (Ep.32.)

.

     Desi exista de mult un bilant de mediu care a fost achizitionat impreuna cu rafinaria, se pare ca cineva incapatanat nu a vrut sa tina cont de acesta si, chiar daca acolo se sugereaza clar si la obiect ca a ridica locuinte in perimetrul fostei rafinarii inseamna atentat sigur la sanatatea posibililor locatari, intentia proprietarilor a fost si a ramas de a se folosi acest teren industrial in scop imobiliar.

      Si nu, nimeni nu a vrut sa insele pe careva ascunzand aceste informatii vitale! Ele au fost si sunt publice, mai ales ca Asociatia noastra, "Suntem Romania!" a anuntat inca de la inceputurile demersurilor pentru salvare a istoricei rafinarii faptul ca
acest bilant exista si alerteaza cu dovezi solide ca orice constructie noua in acel perimetru poate deveni un pericol pentru sanatatea deserventilor si locatarilor!
       Din pacate, tipic "afaceristilor" romani, nimic nu a fost luat in seama!
       Persoanele care doresc sa cerceteze acest bilant format din mai multe parti sunt invitate sa-si manifeste dorinta pe grupul de FB dedicat, AICI.
       Firma actual posesoare s-a laudat ca va "ecologiza pe fonduri proprii", desi exista surse europene si guvernamentale pentru astfel de actiuni in interes PUBLIC. Oare de ce a insistat sa convinga cetatenii ca va investi din banii sai? Inocenta binevoitorului care nu vrea sa consume veniturile publice cumva? Sau binevoitor care nu stia sumele infernale necesare si faptul ca oricat s-ar cheltui, zeci de ani zona tot nesigura va fi? Ori dorea doar sa "dea bine" la campinean ?
       Indiferent de motiv, se pare ca "Ecogen "SA incepe sa realizeze ce tzeapa de proportii

.

si-a luat si

.

ca tunul imobiliar preconizat a fost un balon de sapun, atata timp cat sapi si la 50 cm adancime ies reziduuri petroliere.
   Trist.

       Printre altele: in continuare institutiile de cultura abilitate tin pe loc declansarea procedurii de clasare ca monument a rafinariei istorice si nu fac nimic pentru studierea acestui obiectiv unic in lume, desi, ca urmare a demersurilor noastre legea le obliga sa se conformeze.

2270.Rafinaria va fi distrusa? Cine nu vrea sa plateasca, Directia Judeteana de Cultura sau Ministerul Culturii? Pareri nevinovate (ep.31)

     Cineva incurca drumurile clasarii in Patrimoniul National a fostei rafinarii "Steaua Romana", posibil monument istoric. Voit sau... voit. Nu putem spune ca din incompetenta sau nestiinta.

     Orice posibil monument trebuie intai cercetat, masurat, analizat, evaluat, iar aceste actiuni necesita BANI, actiunile acestea trebuind sa duca in final la realizarea unui dosar complet de catre o persoana autorizata, de specialitate, desigur platita conform legii de catre institutiile abilitate ale statului roman- recte DJC Prahova. Cel putin asa scrie in legea 422/2001 care reglementeaza aceste situatii.
     Ei bine, Asociatia noastra, "Suntem Romania!" , care a facut cercetarile preliminare si cererea de clasare in Patrimoniu, obtinand astfel declansarea procedurii de clasare, a continuat documentarea cu mii de pagini, harti, documente, a acestei proceduri GRATUIT. Toate aceste documente, toata aceasta munca titanica a membrilor si colaboratorilor nostri, a fost transmisa deja catre institutiile de cultura abilitate, inclusiv, desigur, catre DJC- forul judetean indrituit in fapt sa coordoneze si sa puna in acord cu legislatia in vigoare aceasta activitate deosebit de specializata. For care, sub diverse motive, de 7 luni intarzie luarea unor decizii si continuu arunca in curtea Asociatiei noastre responsabilitatile sale date de catre legea 422/2001, cea care stabileste clar si decisiv aceste obligatii si proceduri. For care arunca si obligatiile financiare ale oricarei cercetari necesare, tot in curtea Asociatiei noastre !!!
  Insa DJC Ph. insista in a da explicatii neconforme cu legea, mai nou transmitandu-ne ca au intrebat Ministerul Culturii ce si cum. Ciudat: cand ne-au transmis anterior ca totul cade in sarcina Asociatiei noastre, de unde stiau asta, din lege sau din imaginatie, astfel incat actual TREBUIE SA INTREBE MAI SUS???
  Pe langa aceste motivatii transparente DJC Ph. mai are una : aceea ca, fiind in litigiu cu proprietarul rafinariei, NU POATE CERE ACCESUL DE DREPT IN RAFINARIE, pentru cercetare, asa cum legea in fapt permite si asigura concursul pentru indeplinire. Aceasta este o alta motivatie penibila, sustinuta in ton cu DJC Ph. si de catre S.C. Ecogen S.R.L., firma care administreaza rafinaria, desi astfel de permisiuni legale depind strict de bunavointa proprietarilor, litigiile nefiind un impediment, ci doar motive pentru a ascunde diverse dovezi, a demonta/muta/ modifica in perimetru peste capul legii si de a impiedica aplicarea acesteia (a legii)! Oare cum de DJC Ph si proprietarul reusesc sa rezoneze atat de sincron ??? Si asta impotriva legilor?

  Parerea noastra este ca ilegalitatea pluteste nebulos asupra acestor actiuni ale DJC Prahova ( si nu doar) si interese obscure treneaza vizibil si penibil actiunea legala de protejare a unui posibil monument istoric unic in lume, care ar putea aduce orasului Campina prestigiu imens in turismul industrial si bani pe masura, iar Romaniei locul pe care-l merita in istoria industriei mondiale. 
   Mai jos aveti copia ultimei noastre adrese transmise catre institutiile si persoanele mentionate.
   Doar INP ( Institutul National de Patrimoniu) a confirmat primirea adresei pana la aceasta data, de la data emiterii ( 28.iulie.2022).

2241. Ne mintim singuri cu rafinaria? Campinenii nu sunt interesati de poarta deschisa? (episodul 28)

Vizitatorii putini se pierdeau pe alei

.

  Din pacate la o populatie de peste 30.000 de locuitori impreuna cu cei din imprejurimi, ieri venind doar 800 de vizitatori (informatii organizator), intre care doar noi fiind 12 si posibil si altii veniti de la peste 30 km distanta, este un bilant cam trist. Ori sa ne bucuram, aceasta dovedind ca de fapt cetatenii sunt interesati de a transforma rafinaria intr-un complex istorico-turistic industrial???
  Ne asteptam ca interesul campinenilor (macar) sa fie mult mai mare la deschiderea catre public a portilor celei mai vechi rafinarii europene si poate chiar din lume, inca in picioare .
  Colegii si sustinatorii nostri campineni ne-au povestit si explicat despre instalatii, echipamente, cladiri, productie, completand salutar scurtele informatii date de catre voluntarii organizatori care ne-au insotit si pe cele detinute in arhivele noastre.

Ante primul razboi mondial.

      
  Impreuna cu colegii specialisti in petrochimie si alte domenii care ne-au insotit, am realizat ca intr-adevar rafinaria este un muzeu in aer liber, cu cladiri, echipamente si instalatii majoritar "de colectie", pe care le stim din arhivele ante si interbelic

Aceleasi si in ziua de azi !!!

e, ori din carti vechi de specialitate . 
  Vizita in masa in rafinarie a fost o adevarata revelatie, dupa suspectele si prost fondatele refuzuri anterioare, cand Asociatia noastra a solicitat oficial accesul impreuna cu specialisti, pentru cercetarea acesteia in vederea procedurii de clasare ca monument istoric: 2238. Nu mai este un                                                                                                   pericol rafinaria???? (episodul 27)

1940?...Ba 2020!
Masina timpului lucreaza!
Desigur, pozitia in teren este aceeasi.

  Oricum, ceea ce am reusit sa vedem, atat cat ni s-a permis cu usi sigilate, traseu impus si usi deschise exact unde s-a dorit a ni se arata ziduri fisurate sau gaurite,caramizi picate si echipamente demontate ori disparute, ne-a relevat faptul ca:

1- instalatii si cladiri ante si interbelice sunt in picioare, nu distruse, disparute, ingropate de
fostele bombardamente (mitul local al rafinariei ingropate si reconstruite de la zero);

2- aparatura, echipamente vitale, vechi, de epoca, au ramas pe pozitie, inchise si sigilate, adevarate comori tehnologice;

3- lipsa de intretinere post- oprire productie si dezinteresul cras vor distruge valori imense pentru istoria tehnica si  arhitectonica tehnologica a  Romaniei;
4- o reconversie inteligenta, facuta cu atentie si interes pentru aceste valori, cu bani europeni si guvernamentali, asa cum legea 422 ajuta, VA REALIZA CEEA CE MEREU ASOCIATIA NOASTRA A SUGERAT: SALVAREA ACESTOR VALORI UNICE PE PLAN MONDIAL. AICI

2020

1900...

   Pana la urma, nu stim adevaratul scop al acestei deschideri mirobolante, atata timp cat in procesul de cercetare pentru clasarea rafinariei in Lista Monumentelor  Istorice sub protectia Statului Roman, parerea proprietarilor, cetatenilor nu are nici o valoare, clasarea facandu-se obiectiv pe baze istorice, tehnice, arhitectonice si nu subiective, iar intentia posesorului fiind clara, manifestata public frecvent: dovedirea faptului ca peste 90% trebuie demolat, valorificat ca materiale refolosibile si exploatat ca teren de valoare imobiliara, fara aport real pentru oras, cetateni, dar pentru noi, cei interesati in a cerceta si a arata public aceste imense valori, a fost de ajutor, avand confirmari clare, reale, a ceea ce stiam: ca rafinaria ESTE O ADEVARATA MASINA A TIMPULUI!

  Multumim celor care au initiat actiunea- grupul de cetateni "Rafinaria la prezent" , voluntarilor care s-au dedicat actiunii si pe care i-am felicitat personal, ca si pe "capul" RLP si organizator, (dl. Matei "IETAM" pe FB), dar si pe proprietar, care a bagat ceva bani in aceasta actiune de constientizare publica a valorii pe care o detine, din pacate fara a o si intretine. Hot tippical romaneste.

MAI MULTE FOTO AICI

.

.

2236. Luptam in continuare langa Ministerul Culturii si DJC Prahova impotriva distrugerii rafinariei "Steaua Romana!" (episodul 26)

.

 

invitatie la... "plimbare"

 Continuam sa sustinem inregistrarea rafinariei "Steaua Romana" ca Monument istoric, alaturandu-ne oficial Ministerului Culturii si Directiei Judetene Prahova impotriva recursului proprietarului majoritar al acesteia facut contra declansarii procedurii de clasare in Patrimoniu, pornita la cererea Asociatiei noastre. 
    Desi acesta (proprietarul rafinariei-Ecogen")  a pierdut in prima instanta la Ploiesti, acum au cerut mutarea recursului la Brasov !!! Oare de ce nu mai au incredere in justitia prahoveana?
    Le este frica de un mic ONG?
    O sa aflam.
    Deci la Brasov, uraaaa!

2196. Ce se ascunde in rafinaria "Steaua Romana"? Intrebare nevinovata (episodul 21)

.

     Refuzul constant, fara motive reale, de a permite accesul unei delegatii de specialisti din diferite domenii pe teritoriul fostei rafinarii, inca dinainte de a incepe procedura de clasare in Patrimoniu, devine suspect, ca si atacurile cu asa-zise "Comunicate de presa " tendentioase, pline de inexactitati si neadevaruri, ne intaresc parerea ca in rafinarie se petrec fapte posibil dubioase, din pacate.
      De curand aceeasi societari au treaba si cu declansarea clasarii liniei Teleguta, alt obiectiv istoric al orasului vizat spre distrugere, invocand si acolo motive obscure si oculte. La acest obiectiv le mentionam ca "zona de protectie" nu este asa cum mentioneaza dansii de fix 100m ci se stabileste ulterior pe alte criterii decat crede oarecine are chef (mai mult, mai putin sau deloc), deci alarmarea populista pe care o fac este tendentioasa si complet neadevarata, clasarea afectand (posibil) doar pe cei care VOR ACELE TERENURI PENTRU INTERESELE LOR PROPRII. 

   Cumva si cei care ataca fiind printre ei? 

.

    Pentru cunostinta "acuzatorilor", mentionam ca Asociatia "Suntem Romania!" este infiintata DUPA ce fosta rafinarie Astra Romana a fost demontata instalatie dupa instalatie si anumite cladiri din aceasta afectate de lucrarile executate haotic in interior, in fapt Astra  devenind astfel un semnal, fanion a ceea ce se poate intampla si cu "Steaua Romana!", care datorita personalului deosebit de profesionist si de corect a fost intretinuta excelent pana tarziu, efectiv conservata.  Oricum, Asociatia "Suntem Romania!" are in vedere multe alte posibile obiective de Patrimoniu din Campina si din Romania, inclusiv la sugestia simplilor cetateni, nu doar prin autosesizare, cum a fost cu rafinaria si linia.
 Aici:Clasări de monumente mobile si imobile in LMI  

         Atacurile nefondate asupra actiunilor Directiei Judetene de Cultura Prahova, Ministerului Culturii si a Asociatiei "SR!" indeosebi, dovedesc faptul ca undeva in interiorul Rafinariei se ascunde ceva, daca nu chiar in activitatea proprietarilor, din moment ce se indreapta indeosebi catre noi, care NU SUNTEM FACTORI DE DECIZIE, ci doar am facut cererile de clasare si documentarea istorica de baza.
         Deci: CE SE ASCUNDE IN RAFINARIE DE FAPT, din moment ce accesul nu se permite, invocandu-se un proces care in fond NU POATE BLOCA VIZITELE DE DOCUMENTARE???
         Ce se ascunde atat de grav incat sa improaste cu jumatati de adevar, dincolo de bunul simt, incercandu-se a se gasi un ONG rau si infiorator???

         Aceste raspunsuri vor fi revelate in timp, fara discutie.

         Pana atunci, mesajul Asociatiei noastre este simplu: jignirile, acuzele nefondate, anatemizarea populista, amenintarile desantate nu ne infricoseaza si vom continua documentarea pentru oferirea unor monumente unice in lume cetateanului roman si european, contra oricaror interese personale de distrugere!
         Nimeni nu poate fi mai presus de necesitatile si drepturile cetatenilor!

         *Alex Stoian, redactor-sef*

    

2190. Rafinaria "Steaua Romana" si povestea care continua: proprietarul majoritar vrea sa fie cercetata ori nu? (episodul 20)

Mica noastra delegatie in Rafinarie,
 la invitatia conducerii "Ecogen Power"

 Din pacate, desi demersurile noastre pentru protejarea rafinariei campinene istorice au reusit ca pentru moment sa se stopeze eventuale actiuni de demolare, distrugere a acestui posibil monument istoric unic in lume, incercarea noastra de a colabora cu actualii proprietari ("Ecogen Power", parte a "Soceram") este in van. Dupa cum am povestit AICI, am obtinut o intalnire cu reprezentantii proprietarului majoritar, dovedita pana acum fara un rezultat constructiv, deoarece la cererea noastra anterioara de ajutor in documentarea istorica a cazului nu avem nici dupa 3 luni un raspuns oficial, ci unul transmis telefonic, indirect, complet neoficial, cum ca, existand un proces pe rol cu subiect rafinaria, nu putem demara colaborarea, in fapt cercetarea, accesul in rafinarie nefiind permis!!!

2158. Victorie? Fosta rafinărie salvată? Are șansa de a deveni Monument Istoric! Iarăși rafinăria "Steaua Română", Câmpina (episodul 18)

Instiintarea despre
 declansarea procedurii de clasare.

    Rafinăria "Steaua Română, Câmpina și clasarea sa ca monument istoric- o "poveste" care dureaza din aprilie a.c.

    Din data de 09.12.2021, ca urmare a celor doua cereri făcute și documentate de către Asociția noastră, "Suntem România!", este in sfârșit declanșată procedura de clasare a fostei rafinării în Patrimoniul National ca monument istoric.
    Este doar o victorie parțială, pentru 12 luni, timp în care în perimetrul fostei rafinării nu se pot face decât lucrări de întreținere aprobate de către Ministerul Culturii, nu demontări, nu demolări, nu renovări si modificări. Nu poate fi luat nici macar un șurub fără aprobarea Ministerului, sub puterea legii care protejează monumentele istorice (legea 422).

      În acest timp de 12 luni se va face o cercetare amplă, sperăm interdisciplinară, astfel încât clădirile, instalațiile, echipamentele, în fapt întregul peisaj industrial de natură istorică, să aibă confirmarea specialiștilor din diferite domenii că deține valori istorico- tehnice ori că este de valoare istorică el însuși ca întreg.

      De la momentul înaintării primei cereri a Asociației noastre ca fosta rafinărie să fie clasată si astfel protejată monument istoric, noi am transmis forurilor responsabile documente care dovedesc faptul că în acest perimetru există cladiri si instalații ramase ultimele în lume de acest gen ca arhitectură, constructie, tip, funcționalitate, astfel încât fiind justificată protejarea întregului perimetru si conservarea lui.

   Concomitent cu studiul pentru clasarea ca monument istoric a liniei "Teleguța" (Campina- Campinița- Doftana-Telega), linie care este indisolubil legata de fosta rafinărie si de orasul Câmpina, Asociația noastră ("Suntem România!") va colabora în continuare la studierea si la buna desfasurare a cercetărilor pentru clasarea ca monument istoric a fostei rafinării "Steaua Română" deoarece aceste valori de clasă mondială sunt nu doar ale orasului Câmpina, ci ale întregii zone dar si ale întregii țări, acestea putând beneficia cultural si financiar de ele printr-o dezvoltare turistică inteligentă, unică.
   Proprietarii perimetrului vizat au șansa deosebită ca, odată clasată rafinăria, să acceseze fonduri nerambursabile pentru dezvoltarea de proiecte nedistructive, de reconversie si de dezvoltare a proprietăților lor pe termen lung, proiecte durabile si autosustenabile, iar Primăria va putea accesa fonduri specifice pentru dezvoltarea infrastructurii in acest sens, o șansă deosebit de mare pentru modernizarea unor rețele de utilitați dar si de circulație îmbatrânite si subdimensionate.

   Pe scurt: s-a concretizat șansa de a salva încă o serie de valori unice, o oportunitate imensa pentru cultura si educația dar si dezvoltarea financiară a municipiului, zonei, pe o bază de mare prestigiu, Câmpina devenind unicul oraș din lume construit si ramas în jurul unei rafinării care în plus este și monument istorico-industrial.
   Pentru valorificarea eficientă a acestor oportunitați, mizăm pe colaborarea strânsă dintre administrația locală, proprietarii fostei rafinării si cetațeni, astfel încât beneficiile sa fie maxime pentru intreaga comunitate. 

  Episoadele AICI

  Echipa "Suntem Romania!"
      

2150. Fosta rafinarie "Steaua Română" deja in mare pericol! Indiferența instituției direct responsabile: "modernizam" un posibil monument istoric???? (episodul 17)

Cladire din 1940 in rafinarie, foto din 2020

Aceeasi cladire "restaurata"
 complet neconform istoric.
 foto in noe.2021

  Din momentul în care Asociația noastră a făcut cererea de clasare în Patrimoniul Național a fostei rafinării "Steaua Română", actiunile de demolare/ renovare/ reparații/ construcții in perimetrul vizat de aceasta cerere trebuiau strict monitorizate de către Direcția Județeană de Cultură Prahova, astfel incât bunurile respective să nu fie afectate in vreun fel, inclusiv prin schimbare de aspect ("modernizari"), DJC fiind instituția care în mod normal avea obligația să se

.

autosesizeze de mult cu privire la protejarea acestor valori ( din perimetrul in discutie) si care au fost inițial in posesia Statului, nu doar din momentul primirii cererilor noastre, sesizărilor și documentelor ce dovedesc valoarea istorica a ansamblului fostei rafinării!
   Din pacate, D.J.C.Ph. avizată de noi încă din aprilie a.c., nu a ținut cont de niciuna dintre avertizarile noastre prin care anunțam că în perimetrul în discuție se execută lucrari neconforme cu statutul unui posibil monument istoric ce urmează a fi cercetat ca atare si eventual clasat in Lista Monumentelor Istorice din Patrimoniul National. 
 Susnumita instituție- DJC Ph., a fost anterior avertizată și prin studiul istoric al d-lui arh. Calin Hoinărescu, întocmit pentru PUG Campina în 2010, cu privire la necesitatea  cercetării si clasării unor obiective istorice câmpinene, inclusiv din fosta rafinărie, unele dintre aceste obiective fiind DEMOLATE intre timp, fără a se face o cercetare istorică măcar asupra lor!

   Nu stim căror interese se subordonează DJC Ph., atâta timp cât, dupa cum se vede, foruri si persoane cu mult peste atribuțiile si experiența noastră au fost ignorate și astfel clădiri de valoare istorică au fost distruse CU STIINȚA sa ca instituție care este OBLIGATĂ sa protejeze istoria și cultura, nu să ignore, dar este clar că nu servește intereselor pentru care a fost fondată!

.

   Să nu uităm că aceasta (D.J.C.Ph.) a mai "scăpat" din vedere si alte obiective posibile monumente istorice industriale, actual rase efectiv de pe fata pământului, printre care si CEA MAI VECHE FABRICA DE HARTIE DIN EUROPA: "CAHIRO" Bușteni!

   Asociația "Suntem România!" este pe cale de a face legal raspunzătoare această instituție si chiar conducerea ei pentru nerespectarea și neaplicarea legilor în vigoare, cât și pentru neintervenție în situație dovedită de urgență.

Cladirea in discutie in 18.aug.1944.

  In fotografii, cladire cu destinație anterioara de atelier si de arhivă, construită in 1940, "renovată" astfel incât relația sa cu ansamblul fostei rafinării si cu anul construcției nu mai are absolut nici o relevanță, fiind efectiv scoasă ca aspect din contextul istorico- industrial arhitectonic al ansamblului rafinariei "Steaua Română".

2142. Fosta rafinărie si noile sale surprize: "Steaua Romană"- tezaur de istorie tehnologică, unic in lume (ep.17)

.

  Documentarea noastră cu privire la echipamentele si instalațiile "de epocă", eligibile pentru a fi clasate in Patrimoniul National împreună cu fosta rafinărie "Steaua Romana", ne face să descoperim continuu informații noi care confirmă suplimentar faptul că aceasta (fosta rafinărie) este o adevarată comoară de istorie tehnologică industrială, unică pe plan - din ce in ce mai posibil - mondial.
  Cele doua instalații enumerate mai jos, împreuna cu anexele lor tehnologice, se alatură instalatiei DV1 McKee din 1937,  deja discutată AICI.
  Zi de zi se confirmă faptul că România detine încă o comoară tehnologică inestimabilă, de care trebuie profitat din plin de către cetatenii si administrația orasului Câmpina, cât și a țării. 

  Extrase din documentele de vânzare ale rafinăriei intocmite de către CITR:

 Instalația de neutralizare a produselor albe si producerea dezemulsionantului D5 a fost pusa in functiune in anul 1908 suferind o serie de modificari, înlocuiri de utilaje și completări de echipamente de-a lungul anilor. Are capacitatea de a neutraliza si trata partial cu acid sulfuric produsele ca petrol si fracții de motorină ușoară și grea în cantitate totală de 150.000 t/an si a produce(a) la cerere cca. 2.000 t/an dezemulsionant D5.(instalatia este completată de casa de pompe din aceeasi perioadă).

 Instalația de rafinare, amestecare si finisare uleiuri a fost construită în anul 1905, și a suferit de-a lungul anilor o serie de modificări si completări, ultima reparație capitală a clădirii, ale agitatoarelor, a sistemului de captare si neutralizare a gazelor rezultate in timpul procesului (și) a instalatiei electrice aferente a fost facuta in anul 1990. Are o capacitate de 24.000 t/an uleiuri minerale finite si 600t/anulei alb greu. Principalele utilaje din instalație sunt agitatoarele, presele, cazile, montejusuri si pompe actionate cu abur (pompe fabricate in anii 1920- posibil ultimele din lume functionale si pe pozitie intr-o instalatie de gen- nota redactiei). Din instalație se obtin(eau) atât din semifabricatele societații cât si din unele fracții de uleiuri provenite prin transfer din alte rafinării, urmatoarele tipuri de uleiuri:

- uleiuri textile (Te-6; Te-12);
- uleiuri pentru mecanisme fine, MF-19;
- uleiuri (neaditivate) pentru compresoare: K60, K150; K320;
- uleiuri pentru lagare: L100, L150
- ulei alb greu pentru compresoarele de polietilena de inalta presiune.

  Ambele instalatii se confirmă a fi întregi, în stare de conservare și posibil functionale.

Adnotari in paranteze: Redacția.

2138. Teleguța merită să fie monument sau nu? (episodul 16 al aventurilor rafinăriei "Steaua Română" si a liniei Teleguța)

Linia de cale ferata si podul peste Doftana

.

 Se afirmă că linia, continând elemente (piese) din anii 50-70-80, nu ar avea valoare de monument istoric.
 Greseală majoră!
 Daca am gândi astfel, ar insemna că multe dintre monumentele inestimabile ar trebui declasate, fiind restaurate in diferiți ani, unele chiar cu materiale moderne, de exemplu Tropaeum Traiani de la Adam Clisi, care ante restaurare era o tristă ruină deplorabilă (1977). Calitatea de monument istoric nu se rezuma doar la câte elemente/ componente din el sunt originale si câte înlocuite în timp, indiferent că este clădire sau linie de cale ferată.

 Deosebit de importantă la linie, de exemplu, este autenticitatea traseului acesteia- cât din el este original pana la o anumita dată, cât din construcția sa : rambleu de exemplu, adica cocoașa modelată pentru a sustine șinele, cât din terasament (adică umplutura de piatra tasată care blochează șina) au ramas pe acest traseu ca în proiectul original, dar mai ales câte din operele de artă inginerească- poduri, viaducte, sunt încă pe traseu si în stare cât mai apropiată de original ca în momentul punerii in funcție/ folosință. Pentru celelalte elemente fixe si mobile, adică traversele și cupoanele de șină, ca si macazele, semnalizatoarele, cantoanele, barierele si  semafoarele- vechimea este un bonus, iar la cele mai noi, deoarece aceste elemente sunt practic piese de schimb, existența lor in aceeasi poziție din proiectul original dând de fapt valoare vizuală dar si funcțională posibilului monument.
 
  Deci, să enumerăm ce este important la aceasta linie ca elemente fizice, în afara istoricului său economic, social si emoțional, nu doar pentru Câmpina sau Telega:

2112. Nu conteaza ce spune legea, DJC ignoră in continuare -"Steaua Română"si "Teleguța", episodul 11

 Când ai de a face cu instituțiile statului, mulți dezamagiți îți spun că te zbati degeaba. Din pacate, pana la un anumit punct au dreptate. Desi înca din luna aprilie 2021 Asociația noastră incearcă să colaboreze cu DJC Prahova in declansarea procedurilor de clasare in Patrimoniul National a trei valori istorice unicat si a le proteja de distrugere, aceasta institutie a ajuns sa ne ignore suveran, de parca am fi o musculiță ce o bâzâie fără a o deranja măcar în sferele inalte in care aceasta unealta a statului plutește.
 Am trimis documente, fotografii, sesizari, cereri, toate in baza legii si a angajamentului nostru de a ajuta la procesul de cercetare stiintifica a acestor obiective, fara macar a ni se confirma primirea lor. 
 Ultimele trimise au fost cererile, justificate, de clasare de urgență a obiectivelor mentionate. Desigur tot fara raspuns.

 In ultima instanta, uzitând de legea nr.544/2001, am transmis in data de 29.09.2021, prin posta electronica ( acum 13 zile) urmatoarea solicitare, la randul ei fara raspuns:

2109. Rafinăria si "aventurile" ei: "Steaua Română" Câmpina are o instalatie si echipamente devenite unicat european, posibil si in lume !!! (episodul 10)

Foto din albumul CITR de prezentare pentru vanzare

  Din câte se confirmă pe zi ce trece, rafinăria "Steaua Română" Câmpina se dovedește a fi o colecție de exponate functionale, adevarate artefacte ale Revolutiei Industriale târzii pe teritoriul României.

   Echipamente si instalații, unele ramase singurele din lume din câte se pare, chiar funcționale, se "odihnesc" atat in jurul instalațiilor de care aparțin, dar si in halele si atelierele aferente.
  Pompe cu abur, generatoare si turbine, motogeneratoare, unele încă din anul 1900 !!!
  Până la data la care acestea vor putea fi analizate si identificate de către specialiști abilitați, echipa noastră a relevat existența în teren a unei instalații de mare importanță pentru o rafinarie, instalație funcțională din 1937 până în 2015 când a fost oprită producția rafinăriei, care se pare ca detine accesorii si echipamente originale si din anii 1940-1950.
  Interesant este ca in cercurile celor care vor demolarea si valorificarea ca materiale reciclabile a acestor valori se vehiculeaza vehement, fara dovezi, faptul ca "vechea rafinarie nu mai exista si este ingropata sub cea noua".
  "Cea noua" este formată, din cate se vede in realitate si in documente, din clădiri si instalații unele în picioare incă de la inființare (1895) si sltele ridicate in timp, etapizat, până în anii '50 inclusiv, de o certă valoare pentru evoluția atât a rafinăriei cât si a industriei în general pe teritoriul regatului român.

  Date referitoare la instalația de distilare în vid tip McKee (DV1), ultima "in situ"și functională pe plan european, posibil mondial.

2075. Câmpina in dilema: parcare sau cinema? Cultură, sau autoturisme adunate in centrul orașului?

sursa foto:"Oglinda de azi"

   Din pacate cultura se intentioneaza a fi călcată in continuare in picioare de necesitați obtuze, grobiene si susținute fals, scrijelind zona centrală a unui oraș cu o parcare forțat scoasă ca necesară in detrimentul unei instituții de cultura marginalizată si distrusă într-un mod penibil pentru spiritul si educația unui oraș al epocii noastre.

   Problema ultimului cinematograf campinean este grava si soarta lui ceruta, voita de edili si "investitori" inseamna inca un pas in afundarea culturii unui oras, fost emblema educationala, in negura nestiintei si gloria utilitatii exacerbate.

    Centrele oraselor moderne nu de parcari au nevoie ci de armonie arhitecturala, utilitate publica atat administrativa cat si educationala si culturala, spatii de recreere si de manifestare culturala. A face 10 minute pe jos pana la o banca sau Primarie in centrul unui oras modern nu este o pedeapsa, parcandu-ti masina undeva organizat ascuns, in afara zonei centrale, ci devine chiar o actiune civica, de respect. Sa nu uitam ca deja in orasele lumii moderne masinile nu mai au ce cauta in centrele civice si accesul se face in general pedestru.

    Din pacate in Campina, un oras superb, scapat de poluarea unei rafinarii, cu potential maxim de a deveni statiune balneoclimaterica, se intentioneaza distrugerea unui cinematograf, in loc sa fie reactivat, pentru a se face o parcare!!!Absolut incredibil!

     Dar există tineri care doresc cultură si nu locuri pentru autoturisme. Cetațeni care isi vor orasul lor, nu al tablelor poluante. Pentru ca tânăra generație se pare ca este sătulă de distrugerea culturii in avantajul lenei de a face câțiva pași.

     O domnisoara câmpineană ne-a contactat ca publicație si Asociatie de Patrimoniu, pentru a ne semnala dorința sa de a vedea o instituție de cultura realizata pe actuala coșcovă a fostului cinematograf "23 August". Îi publicăm ideea frumoasă  și o supunem părerii cititorilor , sperând ca vor și răspunde pe măsură: